Die Alpen trennen als rund 200 Kilometer breites Band auf rund 1.200 Kilometern Länge den Mittelmeerraum vom nördlichen Europa; diese Bergwelt riegelt Italien nach Norden ab. Für alle, die unterwegs sind, werden Meer und Gebirge jedoch zum Zwischenraum, nicht zur Grenze, Pässe gliedern den Raum und differenzieren die Raumvorstellungen.

In römischer Zeit war das Mediterraneum erschlossen - Wildnis gab es nur im Hinterland Afrikas und in den Alpen.

• Ballmer, Ariane
  You are here. Orientierung und Erinnerung in den Graubündner Alpen (CH) im 2. Jahrtausend v. Chr. DOI.
  S. 55-74 in: Hansen, Svend u.a.: Raum, Gabe und Erinnerung. Weihgaben und Heiligtümerin prähistorischen und antiken Gesellschaften. Topoi. Berlin Freie Universität Berlin 2016. Online
• Michael Franchetti, Christopher Chippindale
  Alpine Imagery, Alpine Space, Alpine Time and Prehistoric human experience.
  In: G. Nash, C.Chippindale: European Landscapes of Rock-Art. London 2002: Routledge, 116-143
• René Wyss
  Die Eroberung der Alpen durch den Bronzezeitmenschen.
  Zeitschrift für Schweizerische Archäologie und Kunstgeschichte 28 (1971) 130-145
• Ausstellungen über Alpen und Alpinismus

Die imperiale Erschließung der Alpen ermöglichten erst die Söhne des Augustus mit ihrem Alpenfeldzug 15 BC. Täler und Pässe bestimmten die Routen; befestigte Städte verbanden Täler und Alpenvorland; der cursus publicus bot Rasthäuser, Pferdewechselstationen, Träger und Führer - Alpenüberquerungen wurden planbar.

Mit dem Zerfall des römischen Reiches zerfiel auch die überregionale Infrastruktur der römischen Globalisierung ¹⁾. Im Mittelmeerraum wurde das Reisen schwieriger, weil dieser im 6. Jahrhundert endgültig in einen östlichen und westlichen Raum zerfiel und ab dem 7. Jahrhundert durch den Druck der islamischen Eroberung weiter verkleinert wurde, da christliche Seefahrer nicht einmal mehr eine Planke auf dem Meer treiben lassen konnten, wie Ibn Khaldun sagte ²⁾. Vorbei war es auch mit den massenhaften Pilgerströmen, die über Byzanz zu den heiligen Stätten im Raum Libanon-Syrien strömten. Damit stieg die Bedeutung des Alpenraums als Zwischenraum für „Handel und Wandel“ ³⁾. Wer den Zugang zum Tal beherrschte, kontrollierte auch die zugehörigen Pässe und damit Boten, Gesandte, Wandermönche, jedwede peregrinatio, fahrende Händler, Reisende auf ihren Wegen zwischen Norden und Süden: die Herzöge von Bayern und Schwaben, die Könige von Burgund und Italien. Imperial wurde das erst wieder mit den Ottonen und dem Bau von Hospizen („Weghospitäler“) auf den Alpenpässen ab 1050 nach Christus.

„… Völker, welche, räuberisch und arm, in frühern Zeiten Italien inne hatten; jetzt aber sind sie theils vernichtet, theils völlig bezähmt, so daß die durch sie führenden Uebergänge über das Gebirge, die früher selten und kaum passirbar waren, jegt an vielen Stellen vorhanden, und theils sicher vor den Menschen, theils, so weit es durch Herrichtung möglich ist, leicht gangbar sind. Der Kaiser Augustus nämlich fügte zu der Vernichtung jener Räuber auch, so weit es möglich war, die Herstellung von Straßen hinzu. Denn nicht überall war es möglich vermittelst Durchbrechung von Felsen und ungeheuern Bergwänden die Natur zu überwältigen, indem jene den Weg theils überragen, theils unterlaufen, so daß nur wenig Fehltretende unvermeidliche Gefahr laufen in bodenlose Abgründe hinabzustürzen. Denn der Weg ist dort zuweilen so schmal, daß er den Fußgängern und selbst den ungewohnten Saumthieren Schwindel verursacht; die einheimischen dagegen tragen ihre Last sicher. Weder dem nun ist abzuhelfen, noch den ungeheuern, sich von oben herabwälzenden Eismassen, welche eine ganze Reisegesellschaft wegzureißen und in die sich hinabsenkenden Schlünde hineinzuschleudern vermögen. Denn viele Eismassen liegen auf einander, indem eisartige Schneeschichten auf Schneeschichten sich häufen und die oberen sich immer leicht von den untern ablösen, ehe sie im Sonnenscheine völlig zerschmelzen.“ Strabon: Geographica Buch 4, Ausgabe 1856 S. 116

Wer die Alpen überqueren musste, suchte nicht nach dem kürzesten, sondern nach dem einfachsten Weg. Die Pässe im Großraum Tirol bieten mit dem Brennerpass (1371 m) und dem Reschenpass (1510 m) die niedrigsten Übergänge zwischen Friaul im Osten und dem Wallis im Westen.

• In der römischen Antike verband die befahrbare Via Claudia Augusta (später: „der obere Weg“) über den Reschenpass Augsburg mit der Po-Ebene.
• Im Schongau zweigte der „Untere Weg“ als Via Raetia von der Via Claudia Augusta ab und führte über den Brennerpass auf dem „Kuntersweg“ durch die Eisackschlucht nach Bozen.
• Die westliche Variante der Via Julia Augusta führte vom östlichen Venetien ins nördliche Alpenvorland, damals nach Rätien und nach Noricum. Der Plöckenpass (früher: Monte Crucis) ist ein 37 km langer Doppelpass mit einem verbindenden Sattel und war wegen der steilen Hänge bis zu 1,5 Meter schmal. Eine Felsinschrift aus dem Jahre 373 besagt, dass „nur einem Wagen und einem Maultiergespann“ die Befahrung möglich sei. Daher führte eine zwar längere, doch komfortablere östliche Route über den Saifnitzer Sattel.

Der Gang in die Bergwelt erforderte zum einen ein starkes Motiv. Zum anderen hatte dieser Gang zu unterschiedlichen Zeiten unterschiedliche Bedeutungen, siehe Bergwelt. Technisch bildeten die Pässe den Scheitelpunkt einer Gebirgsüberquerung (auch: -passage, -transfer, -transit), die vor dem Straßenbau für den Fussreisenden, seine Zug- oder Lasttiere und sein Fuhrwerk kräftezehrend und gefährlich war: Erdrutsche, Steinschlag, Wetterumschwung: Nebel, Gewitter, Schneefall ⁴⁾. Der touristischen Erschließung gingen jahrtausendelang andere Interessen voran: Almwirtschaft, die Suche nach Erzen (Blei, Kupfer, Silber, Gold), Monastisches Reisen, Militär, Nachrichtenverkehr (Boten, Kundschafter), Handel und Transport. Seit vorgeschichtlicher Zeit haben Menschen die Alpen überquert, aber nur selten darüber schriftlich berichtet:

• Dass bereits um 3.300 BC auch andere Wege gegangen wurde, beweist „Ötzi“: Die berühmte Gletschermumie wurde in den Ötztaler Alpen am Tisenjoch/Hauslabjoch (3210 m) gefunden. Er kam aus dem Südtiroler Schnalstal ⁵⁾ und wählte eine Aufstiegsroute, die heute als anspruchsvoller Wanderweg bewertet wird. Die Abstiegsroute hätte ihn in vier Stunden ins österreichische Ötztal geführt, heute ein Weg über die Wilhelm-Busch-Hütte nach Vent (1.900 m). Nach genetischen Untersuchungen ist Ötzi ein Vertreter der vorindoeuropäischen Bewohner Europas.
  • Tillmann, Andreas
    Transalpiner Handel in der jüngeren Steinzeit. Über die Alpen 2002, 107-110.
  • Pechtl, Joachim, Barbara Limmer
    Transalpine contacts and Italian influences on southern Bavarian Neolithic (6th-3rd Millennium BC). Rivista Di Scienze Preistoriche. LXX, S1, 2020, 125-134
  • Grupe, Gisela, Andrea Grigat, George McGlynn
    Across the Alps in prehistory: isotopic mapping of the Brenner Passage by bioarchaeology. XIV, 255 S. Cham: Springer 2017
• 218 BC
  Hannibal überquert mit seinen Truppen unter hohen Verlusten die Alpen. Mangels archäologischer Funde und bei unspezifischen Beschreibungen der Quellen (Polybios, Titus Livius) gibt es nur mehr oder weniger plausible Theorien über Hannibals Route durch die Alpen. Diskutiert werden die Passübergänge:
  • Kleiner St. Bernhard:
    Francis de Coninck: Hannibal. La traversée des Alpes par la Tarentaise et le col du Petit-Saint-Bernard. Saint-Romain-en-Gal, Armine-Ediculture, 1999
  • Col de la Traversette:
    Mahaney W.C., Kapran B., Kalm V., Tricart P., Carcaillet C., Blarquez O., Milner M.W., Barendregt R.W., Somelar P.: The Traversette (Italia) Rockfall: Geomorphological Indicator of the Hannibalic Invasion Route. Archaeometry 52/1 (2010) 156–172
  • Col de Clapier am Mont Cenis:
    Kuhle, M., Kuhle, S.: Lost in Translation or Can We Still Understand What Polybius Says about Hannibal's Crossing of the Alps? A Reply to Mahaney [Archaeometry, 55 (2013), 1196–204]*. Archaeometry, 57 (2015) 759–771. doi: 10.1111/arcm.12115.
  • Col de Montgenèvre
  • 1934 lieh sich Richard Halliburton (1900-1939) einen Elefanten aus einem Pariser Zoo, taufte sie „Miss Dalrymple“ und überquerte mit ihr die Alpen von Martigny (Schweiz) ins italienische Aostatal.
    • Laura Dalaine: Par quel col Halliburton est-il passé? S. 128 in: Jospin, Jean-Pascal, Laura Dalaine: Hannibal et les Alpes: une traversée, un mythe. Gollion 2011: Infolio Editions.
    • Mathieu, Jon: „A dos d'éléphant à travers les Alpes en l'an 1935 après J.-C.: sur la réception d'Hannibal à l'époque contemporaine“. Vallesia 70 (2015) 139-149 (= Jahrbuch der Walliser Kantonsbibliothek, des Staatsarchivs und der Museen von Valeria und Majoria.)
• 150 BC
  Harl, Ortolf
Polybios bereiste um 150 BC die östliche Cisalpina und besuchte die norischen Taurisker.
  Tyche. Beiträge zur Alten Geschichte, Papyrologie und Epigraphik 26 (2011) 59-59 ⁶⁾
• 15 BC
  wurde der gesamte Alpenraum römisch, weil die Söhne des Augustus, Tiberius und Drusus auf drei Routen mit ihren Heeren die Alpen überquerten und bis ins nördliche Alpenvorland vordrangen: in den Ostalpen über Reschenpass und Brennerpass, über den Septimerpass und die Bündner Pässe ⁷⁾
• 290/291
  Greinke, Sven
  Die Überwindung der Alpen im panegyricus XI (III).
  S. 129-254 in: ders.: Landschaft Und Stadt Als Literarisierte Räume in Den Panegyrici Latini Der Tetrarchie.
  Dissertation Edition Topoi. 404 S. Humboldt-Universität zu Berlin 2017. Inhalt
  • Artru, Francois
    La circulation dans les Alpes à l'époque romaine: l'exemple des Alpes Cottiennes.
    Diss. Besançon 2012.
    =Sur les routes romaines des Alpes Cottiennes: entre Mont-Cenis et Col de Larche.
    328 S. Besançon: Presses universitaires de Franche-Comté, 2016. Inhalt u.a.\\ „A general chapter upon alpine circulation in the Antiquity reviews the following subjects: recent paleoclimatic data, control of an itinerary in the genesis of preroman tribes' settlement, actual knowledge of Alps by Romans, and practical traveling conditions through mountains.“
  • Junkelmann, Marcus
    Muli [Mvli] Mariani. Marsch in römischer Legionärsrüstung über die Alpen.
    80 S. Stuttgart: Württembergisches Landesmuseum; Gesellschaft für Vor- und Frühgeschichte in Würtemberg und Hohenzollern, 1985
• Zwischen 353 und 378 nach Christus datiert die Beschreibung der Alpenüberquerung von Ammianus Marcellinus (um 330 bis vor 400) mit Maultieren, Ochsenwagen und Führern über den Col de Montgenèvre (ital. Passo del Monginevro; 1860 m), auf dem Weg von Mailand nach Köln.
  • Woloch, G. Michael
    Ammianus Alpine Passes and Maps.
    Arctos : Acta philologica Fennica (Klassillis-Filologinen Yhdistys) 27 (1993) [149]-153 Online
• Frühmittelalter
  Gutscher, Daniel
  Die Nordsüdachse: Wiederbenützung und Ausbau des ‘Schweizerischen Alpentransits’ im Frühmittelalter.
  Mitteilungen der Deutschen Gesellschaft für Archäologie des Mittelalters und der Neuzeit 14 (2003) 50-54 2003. DOI
• 488
  Eugippius (465-533) berichtet im Commemoratorium (Vita sancti Severini) über die Reise der Mönche aus dem Severinskloster in Noricum über die Alpen nach Lucullanum bei Neapel. Dabei wurde der Leichnam Severins (410-482) überführt ⁸⁾.
• 6. Jahrhundert
  Wopfner, Hermann
  Die Reise des Venantius Fortunatus durch die Ostalpen: ein Beitrag zur frühmittelalterlichen [„De navigio suo“] Verkehrs- und Siedlungsgeschichte. (=Schlern-Schriften, 9) 1925
  • dazu ausführlich die „reale Reise des Wanderpoeten“ S. 79 f. mit Fußnoten 191, 192 in: Vielberg, Meinolf: Der Mönchsbischof von Tours im 'Martinellus' Zur Form des hagiographischen Dossiers und seines spätantiken Leitbilds. Berlin; Boston: De Gruyter, 2006
  • Heitmeier, Irmtraut: Reisen in politisch unsteten Zeiten: die Wege des Venantius Fortunatus durch die Alpen.
    in: Über die Alpen 2002; 265-271.
• 569
  soll der Langobardenkönig Alboin (vor 526–572/3) ⁹⁾ bei seinem Einzug 569 n. Chr. nach Italien den Monte Re (Königsberg, 1.642 m, heute Matajur, früher Monte Maggiore ) in Tarvis bestiegen haben, den höchsten Gipfel der Julischen Alpen, der als schöner Aussichtsberg gilt und einfach zu erwandern ist und seit jeher auch als Grenzpunkt dient, auch weil er aus der Ebene weithin Orientierung bietet. → Bergwelt
• 925
  erwähnt Odo von Cluny wiederholte Alpenquerungen des Grafen Gerald von Aurillac über den Pass am Großen St. Bernhard, der sich dabei einheimischer Träger und Führer bediente, Marucci genannt. Derselbe Odo überquert die Alpen 946 und nennt seine Träger und Führer nun Marrones. Diese werden auch 1063, 1127, 1129 und später noch genannt. Ausführlich dazu Arno Borst ¹⁰⁾, der darin organisierte Genossenschaften mit spezieller Ausrüstung - Bergstöcke und Nagelschuhe - erkennt, die notwendige Voraussetzung waren für die Errichtung des Hospizes 1050 ¹¹⁾. Dieses Hospitium war jahrhundertelang die höchste Siedlung Europas und wurde beispielhaft für Gründungen auf anderen Pässen bis ins 17. Jahrhundert; sie unterschieden sich von Gasthäusern und Xenodochien durch Lage und eine doppelte Gemeinschaft von geistlichen und Laienbrüdern („maronniers“).
  • Schreiber, Georg
    Mittelalterliche Alpenpässe und ihre Hospitalkultur.
    Miscellanea Giovanni Galbiati Tl. 3 (1951) 335-352
• 959
  erfror Aelfsige, frisch erkürter Erzbischof von Canterbury, in den Alpen, als er auf dem Wege zum Papst Johannes XII. war ¹²⁾.
• 965
  überquert Gunzo Novariensis, ein gelehrter Italiener, die Alpen im Gefolge Kaiser Ottos I. und erreicht St. Gallen in einem Zustand, dass er sich vom Pferd heben ließ, weil er nicht absteigen konnte ¹³⁾.
• Nach 990
  beschreibt Sigerich der Ernste seine Reise nach Rom anlässlich seiner Ernennung zum Erzbischof von Canterbury, dabei den Großen Sankt Bernhard überschreitend; die Rückreise erfolgte in 80 Tagesetappen von jeweils rund 20 Kilometern. Auf diese Beschreibung geht die Bezeichnung der Via Francigena für den Pilgerweg zurück.
  • Cottonian Library in der British Library als Cotton Tiberius B.v., folio 34/35
  • Kartenskizze
  • Julius Jung
    Das Itinerar des Erzbischofs Sigeric von Canterbury und die Strasse von Rom über Siena nach Luca.
    Mittheilungen des Instituts für österreichische Geschichtsforschung MIÖG 25 (1904) 1–90. Online
  • V. Ortenberg
    Archbishop Sigeric’s journey to Rome in 990
    Anglo‐Saxon England 19 (1990) 197‐246
  • A. Castagnetti
    Transalpini e vassalli in area milanese (secolo IX).
    S. 7‐109 in: ders.: Medioevo. Studi e documenti, I, Verona 2005.
  • Balzaretti, Ross
    Milan, Genoa and the Alps: early medieval exchanges across a region.
    Studi di storia medioevale e di diplomatica-Nuova Serie (2021) 201-230. Online
• 1076/1077
  pilgerte König Heinrich IV. mitsamt Frau, Schwiegermuter und Gefolge zur Buße nach Italien und bat Papst Gregor VII. den Kirchenbann aufzuheben. Dieser „Gang nach Canossa“ wurde 1078 genau beschrieben ¹⁴⁾ und beim Übergang am Monte Cenis waren die Dienste von Führern mit Schlitten erforderlich.
• 12. Jahrhundert
  Die wiederholten Alpenübergänge des Wolfger von Erla (= Wolfger von Passau, 1140-1218) als Bischof von Passau und Patriarch von Aquileia erschließen sich aus seinen Reiserechnungen.
  • Peter Štih
    The Patriarchs of Aquileia as Margraves of Carniola. in: The Middle Ages between the Eastern Alps and the Northern Adriatic. XX, 463 S. Leiden 2010: Brill.
  • Heger, Hedwig
    Das Lebenszeugnis Walthers von der Vogelweide: die Reiserechnungen des Passauer Bischofs Wolfger von Erla.
    Habil.-schrift. 288 S., 4 Faks., Karten. Wien 1970: Schendl. Inhalt
• 1128/29
  Der Abt Rudolf von Saint-Trond überquert im Winter den Grossen St. Bernhard ¹⁵⁾.
• 1145
  Ein Bischof aus dem Orient überquert die Alpen ¹⁶⁾.
• 1220
  erleichterte zunächst die Twärrenbrücke, dann 1230 die Teufelsbrücke über die Reuss, den Weg über die Schöllenenschlucht nördlich des Gotthardpasses als größtem Reisehindernis.
  • Die älteste Schilderung findet sich im Itinerar des Albert von Stade ¹⁷⁾: Herbert Krüger
    Das Stader Itinerar des Abtes Albert aus der Zeit um 1250
    Teil 1-3: Stader Jahrbücher 46 (1956) bis 48 (1958), Sonderdruck 212 S. 1959
• 1254
  überquert der Erzbischof Odo von Rouen [=Odo Rigaldus] im Winter den Simplonpass
  • Th. Bonnin
    Regestrum Visitationum Archiepiscopi Rothomagensis; Journal Des Visites Pastorales D'eude Rigaud Archevêque De Rouen 1248-1269. Rouen 1852: A. Le Brument .
• 1310
  Die vielleicht älteste erhaltene bildliche Darstellung einer Alpenüberquerung findet sich im Codex Balduini Trevirensis. Dieser beschreibt auf 37 Pergamentbögen in 73 Bildern die Romfahrt Kaiser Heinrich’s VII, darunter auch die Überquerung des Mont Cenis.
  • Georg Irmer
    Die Romfahrt Kaiser Heinrich’s VII im Bildercyclus des Codex Balduini Trevirensis.
    XII, 120 S., 37, [1] Bl. Berlin 1881: Weidmann.
    Siehe die beiden Bilder vor Seite 38 (Kap. VIII Der Zug über die Alpen) Online
• 1358
  Bonifacio Rotario bestieg als Erster ¹⁸⁾ am 1. September 1358 den Rocciamelone (3.538 m), weil er in türkischer Gefangenschaft geschworen hatte dass er der Madonna ein Triptychon auf den ersten Gipfel bringen würde, den er sähe, sollte ihm die heile Rückkehr gelingen. Danach und bis heute wallfahrten Pilger an jedem 1. September auf diesen höchstgelegenen Wallfahrtsort der Alpen. Der pyramidenförmige Rocciamelone galt lange als der höchste Berg der Alpen, auch weil er die Stadt Susa im Vorland um rund 3.000 Meter überragt. Er kann zwar wandernd erstiegen werden, führt jedoch über einen langen sehr ausgesetzten Grat und erfordert Trittsicherheit und Schwindelfreiheit. → Bergwelt
  • Arnold Niederer
    Der höchstgelegene Wallfahrtsort der Alpen: Madonna di Rocciamelone [3538 m]
    Schweizerisches Archiv für Volkskunde. 68/69 (1972/73) 460–470 DOI
• Bis zum 15. Jahrhundert
  wird nur selten ausführlich über Alpenüberquerungen berichtet:
  Arno Borst
  Alpine Mentalität und europäischer Horizont im Mittelalter.
  in: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees 92 (1974) 1-46
• 1460
  F. Schröder
  Die Reise des Klevers Arnold Heymerick über den Grossen St. Bernhard.
  Annalen des Historischen Vereins für den Niederrhein, 102 (1918) 40-81 DOI
• 1474
  Friedrich Emil Welti (Hg.)
  Die Pilgerfahrt des Hans von Waltheym in Jahre 1474.
  XI, [1], 113 S. Bern 1925: Stämpfli.
• 1483 Papst Johannes' Reisewagen kippt auf dem Wege zum Konzil in Konstanz beim Überqueren der Alpen im Schnee um, Holzschnitt in: Ulrich von Riechenthal, Concilium, Augsburg 1483.
• 1485-1487
  Santonino, Paolo
  Die Reisetagebücher des Paolo Santonino, 1485-1487.
  Aus dem Lateinischen übertragen von Rudolf Egger. Klagenfurt 1947: F. Kleinmayr.
• Herbert Hassinger
  Die Alpenübergänge vom Mont Cenis bis zum Simplon im Spätmittelalter. S. 313-372 in: Jürgen Schneider (Hg.): Wirtschaftskräfte und Wirtschaftswege, I: Mittelmeer und Kontinent, Festschrift Hermann Kellenbenz. Bamberg 1978:
• 1506
  Verfasst Erasmus von Rotterdam beim Durchqueren der Alpen sein Alpengedicht (carmen alpestre) „De senectutis incommodis“
• 1517-1518
  Pastor, Ludwig
  Die Reise des Kardinals Luigi d’Aragona durch Deutschland, die Niederlande, Frankreich und Oberitalien, 1517-1518.
  Beschrieben von Antonio de Beatis. Als Beitrag zur Kulturgeschichte des ausgehenden Mittelalters veröffentlicht und erläutert von Ludwig Pastor, Freiburg im Breisgau 1905: Herdersche Verlagsbuchhandlung.
• 1544
  Johannes Stumpf, berühmt durch seine riesige Schweizer Chronik, beschrieb wahrscheinlich als Erster ausführlich Alpenübergänge.
  • Escher, Hermann
    Ein Reisebericht des Chronisten Johannes Stumpf aus dem Jahre 1544. In: Quellen zur Schweizer Geschichte. 6 (1884) 231-240
  • Meyer von Knonau, Gerold
    Eine Schweizerreise eines Gelehrten im 16. Jahrhundert (Johannes Stumpf). Mit 1 Porträt Schmid & Franke 1884. Separatabdruck aus dem Jahrbuch des Schweizer Alpen-Club. S.A.C. Bd. XIX
• 1574 Josias Simler
  De Alpibus Commentarius. Zürich 1574: Christoph Froschauer.
  Das erste Buch, das sich ausschließlich mit den Alpen beschäftigt, beschrieben sind auch die damaligen Routen.
• Mittelalter bis 17. Jahrhundert
  Jean-François Bergier
  Le trafic à travers les Alpes et les liaisons transalpines du Haut Moyen Age au XVIIe siècle.
  S. 1-72 in Band 3: Le Alpi e l'Europa. [atti del convegno sul tema 'Le Alpi e l'Europa' tenuto a Milano dal 4 al 9 ottobre 1973], Bari 1975: Laterza.
• 1765/66
  übert der Schotte James Boswell (1740–1795) im Januar die Alpen von Genf nach Turin, erreicht auf der Passhöhe am Monte Cenis das Hopital des Pelerins und beschreibt, dass dort ein Priester eremitenartig lebt, der bei schlechtem Wetter die Glocke der Kapelle regelmäßig schlägt, damit Reisende den Weg finden können. Boswell erreichte den Pass ohne außerordentliche Schwieirigkeiten, weil er sich der Hilfe nicht nur von marons bediente, sondern auch der voituriers (Sing. voiturin). Diese organisierten die Alpenquerung von und zu den Städten im Alpenvorland, organisierten Unterkunft und Verpflegung, waren also eine Art travel agent.
  • Frank Brady, Frederick A. Pottle (Hg.)
    Boswell on the Grand Tour: Italy, Corsica, and France, 1765–1766.
    New York 1955: McGraw-Hill, S. 23 f.
• 1779 Horace Bénédict de Saussure
  Voyages dans les Alpes. Band 1-4 Neuchatel 1779–1796: Fauche.
  Der Wissenschaftler mischte in seinem Werk naturwissenschaftlich präzise Beobachtung mit methodischer Reisebeschreibung und schließlich ästhetisches Empfinden.
• 1786
  Die erste Bergbesteigung durch Frauen: „three English ladies the Misses Parminter, are known „to have mounted the top of Buet … after a journey of two hundred leagues through the Alps of Switzerland and Vallais.“ ¹⁹⁾
• 1830 Hugi, Franz Josef
  Naturhistorische Alpenreise : vorgelesen der Naturforschenden Gesellschaft in Solothurn. 378 S. Solothurn 1830: Amiet-Lutiger.

In der Literatur stehen die Römer im Fokus der Betrachtungen, doch folgten auch sie bereits jahrtausendealten Spuren, Pfaden, Wegen. Die Täler waren bewohnt („Kelten“) und Ötzi ist genetisch als Ureuropäer nachgewiesen, die von den indoeuropäischen Menschen verdränggt wurden.

Pässe bilden die Nadelöhre der transalpinen Verbindungen. Wann dort gereist wurde, lässt sich nur an Indizien festmachen: Resten des Straßenkörpers (Belags, Trassenführung, Karrengeleise), Felsinschriften, Reste von Altären und Weihopfern für Reisegottheiten, Meilensteine, Weihesteine, Grabsteine, straßenbegleitende Bauten wie Stationen und Herbergen, Hinweise in Akten und Reiseberichten, Karten und Itinerarien (Tabula Peutingeriana, Itinerarium Antonini, Itinerarium Burdigalense). Jeder Mosaikstein ist mühsam zu erstellen, doch das Gesamtbild bleibt lückenhaft.
Das Verdienst des Römischen Reiches war die systematische Erschließung und Sicherung der Verkehrswege (cursus publicus) mit Pferdewechselstationen (mutatio, mutationes) etwa alle 15 Kilometer und Herbergen (mansio, mansiones) etwa alle 40 Kilometer und befestigten Straßen (via strada). Es gab Soldaten für Wachdienste (milites stationarii, beneficiarii ), Bedienstete für Pferde (hippocomi) und Maultiere (muliones) als Führer und Träger mit Lasttieren, Kuriere, Pferde, Spanndienste (angaria), Tierärzte (equarii medici), Wagner (carpentarii).

• Rupert Gietl
  Die Römer auf den Pässen der Ostalpen.
  326 S. Bibliographie S. 303-316. unpubl. Magisterarbeit Wien 2004 Online
  
  • Zu allen Pässen und Passzugsystemen jeweils mit Topographie, Forschungsgeschichte, Belege in den antiken Itinerarien sowie archäologische Zeugnisse, allen relevanten epigraphischen Zeugnissen zu Straßen und Übergängen in den Ostalpen:
  • Passzugsystem Verona-Augusta Vindelicum 1:
  • Reschenpass
  • Pillerhöhe
  • Fernpass
  • Jaufenpass
  • Passzugsystem Verona-Augusta Vindelicum 2:
  • Brennerpass
  • Seefelder Sattel
  • Kleinere Übergänge auf dem Territorium von Aguntum:
    • Krimmler Tauern / Birnlücke
    • Falzaregopass
    • Kreuzbergpass
    • Kartitscher Sattel
    • Felber Tauern
  • Passzugsystem Aquileia-Juvavum 1:
  • Der Plöckenpass
  • Veneterstraße
  • Straßentrassen der Römerzeit:
    • Respectus-Straße
    • Hermia-Straße
    • Valentiniansstraße
  • Die Straßen der Nordseite
  • Gailbergsattel
  • Iselsberg
  • Das Hochtor am Großglockner
  • Der Pass Lueg
  • Kleinere Übergänge über die Karnischen- und Gailtaler Alpen:
    • Kornhofertörl
    • Zollnertörl
    • Findenigtörl
    • Nassfeldpass
    • Jaukensattel
    • Kreuzberg
    • Mallnitzer Tauern / Korntauern
      Hinweise auf prähistorische und antike Passbegehungen
      Keltische und römische Passopfer am Mallnitzer Tauern
  • Passzugsystem Aquileia-Juvavum 2:
  • Potebba Paß / Sattel von Camporosso
    • Radstätter Tauern
    • Laussnitzhöhe
  • Der Pass Lueg
  • Koppensattel / Pötschenpass
  • Sölkpass
  • Pyrhnpass
  • Kleinere Übergänge über die Karawanken:
    • Wurzenpass
    • Loiblpass
    • Seebergsattel
  • Birnbaumer Sattel

siehe auch:
Liste der geografischen Superlative

• Alpenüberquerungen des 16. bis 19. Jahrhunderts aus Reiseberichten sowie Karten und Bilder sind als Digitalisat Hauptgegenstand der Datenbank ETHorama. Die darin erwähnten Orte sind georeferenziert und mit mehr als 6.000 Orten und Gebieten verknüpft.
• Anne-Lise Head-König, Luigi Lorenzetti, Andrea Bonoldi (Hg.)
  Transits : infrastructures et societe de l'antiquite a nos jours = Transit : Infrastrukturen und Gesellschaft von der Antike bis heute.
  Tagungsband dt.-frz-ital-engl. (= Geschichte der Alpen; Histoire des Alpes; Storia delle Alpi, 21) 272 S. 26 Abb. Zürich 2016: Chronos. Inhalt u.a.:
  • Lorenzetti, Luigi
    Transalpiner Transit und Risikomanagement am Beispiel des Sankt Gotthards, 14.–19. Jahrhundert. pdf
• Israel, Uwe
  Fremde aus dem Norden: transalpine Zuwanderer im spätmittelalterlichen Italien.
  zugl. Habilitation Universität Göttingen 2003. VIII, 380 S. Tübingen 2005: Niemeyer.
• Kasper, Michael, Martin Korenjak, Robert Rollinger, Andreas Rudigier
  Alltag - Albtraum - Abenteuer.
  Gebirgsüberschreitung und Gipfelsturm in der Geschichte.
  Tagungsband 7.-11. Oktober 2013 in Schruns, Österreich. 373 S. Wien 2015: Böhlau. Inhalt u.a.:
  • Harald Stadler
    Gebirgsüberquerungen in Vor- und Frühgeschichte.
    Archäologische Befunde am Septimerpass (Graubünden) und auf der Alpe Spora (Vorarlberg)
  • Oliver Stoll
    Xenophons Marsch durchs Gebirge.
    Ein Beispiel asymmetrischer Kriegsführung aus der Antike
  • Kai Ruffing
    Hannibals Uberquerung der Alpen
  • Josef Wiesehöfer
    Caecinas Zug über den Großen St. Bernhard im Jahre 69 n. Chr.
  • Manfred Tschaikner
    Schamanen, Goldgräber und Soldaten.
    Frühe Formen der, Aneignung' von Gebirgen in Vorarlberg
  • Johanna Luggin
    Maximilian I. bezwingt das Gebirge.
    Der Magnanimus des Richardus Sbrulius
  • Wolfgang Kofler und Anna Novokhatko
    Lateinisch sprechende Gämsen in den Allgäuer Alpen.
    Die Algoica rupicaprarum venatio von Franz Bernhard Freiherr von Hornstein
  • Wolfgang Scheffknecht
    Die Bezwingung des Gebirges durch Marschall Suworow (1799)
  • Doris Hallama
    Erhaben : bedrohlich : verbaut : Gebirgsbezwingungen in der Kunstgeschichte
  • Christof Thöny
    Die Zimba im Montafon und ihre permanente Bezwingung
  • Florian Hitz
    Die Erstbesteigung des Piz Bernina.
    Vorgeschichte, Vollzug und Verarbeitung einer alpinistischen Glanztat
  • Hermann J.W. Kuprian
    Der Mythos des Gebirgskrieg(er)s und der Erste Weltkrieg
  • Jon Mathieu
    Auf einem Elefanten über die Alpen im Jahr 1935 nach Christus.
    Zur Hannibal-Rezeption der Neuzeit
  • Sarah Willner, Bernhard Tschofen
    Mit dem Carbonstock in die Steinzeit.
    Alpenpassage und Geschichtskultur
• Lindgren, Uta, Ludwig Pauli
  Alpenübergänge von Bayern nach Italien 1500-1850.
  Landkarten, Strassen, Verkehr.
  208 S. München 1986: Hirmer.
  Ausstellung vom 15. Januar 1986 bis 15. März 1986 im Deutschen Museum, München.
• Leuzinger, Urs, Erhard Hehl
  Wege über die Alpen: von der Frühzeit bis heute. 160 S. Darmstadt 2006: WBG.
• Oster, Uwe
  Wege über die Alpen. Von der Frühzeit bis heute.
  Darmstadt 2006: Primus Verlag.
• Schmid, Alois
  Von Bayern nach Italien: Transalpiner Transfer in der Frühen Neuzeit.
  Zeitschrift für bayerische Landesgeschichte, Beiheft 38. 318 S. München 2010: Verlag C.H. Beck.
  • Reinhard Stauber
    Der Norden des Südens. Bayern, Tirol und der Weg nach Italien in der Frühen Neuzeit
  • Alois Schmid
    Peregrinatio principis. Die «italianische Raiß» des Erbprinzen Maximilian I. 1593
  • Rainald Becker
    Peregrinatio academica. Bayerische Studenten in Italien im Zeitalter des Humanismus
  • Knut Schulz
    Brot und Lautenspiel. Bayerische Handwerker in Italien vom 15. bis zum Beginn des 17. Jahrhunderts
  • Markus A. Denzel
    Die Bozner Messen. Drehscheibe der transalpinen Wirtschaftsbeziehungen im 17. und 18. Jahrhundert
  • Serena Luzzi
    Mobilität und Identität. Die Deutschen in Trient (14. - 18. Jahrhundert)
  • Lucia Longo-Endres
    Lehre im Süden. Bayerische Künstler des 17. Jahrhunderts in Italien
  • Hans Schlosser
    Zwangsarbeit als Strafe und Gnade. Bayerische Straftäter auf der Ruderbank venezianischer Galeeren
  • Peter Claus Hartmann
    Kurfürst Karl Albrecht und Italien. Seine Bildungsreise und Kavalierstour 1715-1716
• Rodolphe Töpffer
  Voyages aux Alpes et en Italie.
  Reprint der Ausgabe Genf 1837. Der 38-Jährige schildert seine zwanzigste Reise 1837 von Genf nach Mailand und zurück. [5], 126 S., 124 Abb., (=Helvetica Rara) Heidelberg 2008: Olms
• Tschofen, Bernhard
  Passübergang und Traumstrasse.
  Rituale und Requisiten der alpinen Vergnügungsreise.
  S. 12-20 In: Südtiroler Landesmuseum für Tourismus. Die touristische Eroberung der Alpenpässe. Meran 2017: Eigenverlag. Online

• F.-W. v. Hase
  Einige Überlegungen zum Fernhandel und Kulturtransfer in der jüngeren Hallstattzeit.
  in: Altitalien und Mitteleuropa, Regensburger Beiträge zur Prähistorischen Archäologie 4 (1998) 316ff.
• R. Pittioni
  Urzeitliche Almwirtschaft.
  in: Mitteilungen der Geographischen Gesellschaft Wien 74, 1931, 113.
• Rafael von Uslar
  Vorgeschichtliche Fundkarten der Alpen.
  618 S., Ill., graph. Darst., Kt. 2 Kt.-Beil. Literaturverz. S. 501-514. Mainz am Rhein: P. von Zabern, 1991.
• R. Wyss
  Die Eroberung der Alpen durch den Bronzezeitmenschen.
  in: Zeitschrift für Archäologie und Kunst 28 (1971) 138 ff.

• H. Bender
  Straßen und Verkehr in den Alpen zu römischer Zeit.
  in: Vorträge des 13. Niederbayrischen Archäologentages (1995) 151-163.
• W. Cartellieri
  Die römischen Alpenstraßen.
  Philologus Supp. 18.1 (1926).
• Czysz, Wolfgang (2002)
  In der römischen Reisekutsche übers Gebirge.
  in: Schnekenburger, Gudrun: Uber die Alpen: Menschen, Wege, Waren. Stuttgart: Archaologisches Landesmuseum Baden-Wurttemberg. 2002, S. 249-255
• M. Dolci
  Perviae paucis Alpes. Viabilità romana attraverso i valichi delle Alpi Centrali.
  BAR International Series 1128, 2003.
• Friedrich von Duhn
  Alpenpässe in römischer Zeit.
  Heidelberger Jahrbuch 2.1 (1892) 55-92
• Ehmig, Ulrike
  Über alle Berge. Früheste mediterrane Warenlieferungen in den römischen Ostalpenraum.
  In: Römisches Österreich 34/35 (2011-2012) 14–35.
• U. Fellmeth
  Von der Grenze zum Siedlungsgebiet. Alpen im Bewusstsein der Römer.
  Ein historischer Essay zum Phänomen der römischen Alpenpolitik in republikanischer Zeit.
  in: E. Olshausen / H. Sonnabend, Gebirge als Lebensraum. Stuttgarter Kolloquium zur historischen Geographie des Altertums 5 (1993) 79-87.
• C. P. Ehrensperger
  Römische Straßen: Charakterisierung anhand der Linienführung.
  in: Helvetia Archaeologica 20 (1989) 42ff.
• Fröhlich, Susanne
  Das Zollpersonal an den römischen Alpenstraßen nach Aguntum und Virunum.
  In: Klio 96.1 (2014) 67–92.
• Gerald Grabherr, Barbara Kainrath (Hg.)
  Conquiescamus! Longum iter fecimus.
  Römische Raststationen und Straßeninfrastruktur im Ostalpenraum.
  Akten des Kolloquiums zur Forschungslage zu Römischen Straßenstationen, Innsbruck 4. und 5. Juni 2009. Innsbruck: Innsbruck Univ. Press (= IKARUS - Innsbrucker Klassische-Archäologische Universitätsschriften, 6), S. 159–188.
• Lafer, Renate
  Römische Steindenkmäler im Alpen-Adria-Raum. Neufunde, Neulesungen und Interpretationen epigraphischer und ikonographischer Monumente.
  Akten der Tagung „Römische Steindenkmäler im Alpen-Adria-Raum : Neufunde, Neulesungen und Interpretationen epigraphischer und ikonographischer Monumente“, Klagenfurt 02.-04.10.2013. Klagenfurt, Celovec 2016: Hermagoras; Mohorjeva.
• K. Miller
  Itineraria Romana. Römische Reisewege an der Hand der Tabula Peutingeriana (1916) XLVIII Anm. 8.
• J. Naeher
  Die römischen Militärstraßen und Handelswege in der Schweiz und in Südwestdeutschland, insbesondere in Elsass-Lothringen2 (1888).
• Oriolo, Flaviana (Hg.)
  In viaggio verso le Alpi. Itinerari romani dell'Italia nord-orientale diretti al Norico.
  San Dorligo della Valle (TS) 2014: Luglio (=Frammenti : archeologia e storia del Friuli Venezia Giulia, 5).
• Peters, Joris, Markus Gschwind, Ferdinand Neuberger, Bernd Steidl, Simon Trixl. 2017. „Early Roman Transfer of Animals Across the Alps: Setting the Stage for Interpreting the Results of Isotope Fingerprinting“. [between 100 BCE and 100 CE]
• J. Pöll
  Methodische Ansätze zur Altstraßenforschung in den Alpen.
  in: G. Grabherr, Die „Via Decia“. Eine postulierte römische Reichsstraße. (Diplomarbeit Innsbruck 1994) 7-21.
• E. Reisch
  Die Alpen in römischer Zeit.
  in: H. Leitmeier (Hrsg.), Die österreichischen Alpen (1928) 211ff.
• Stain, Eva Regina
  Zu römischen Straßenstationen im Alpenraum: mit ausführlicher Quellenanalyse zum römischen Postwesen.
  III, 422 Seiten : Illustrationen, Karten. Wien 1982, Univ., Diss.
• Josef Stern
  Wo Römerräder rollten. Überlegungen zum Verlauf römischer Strassen.
  Wien 1994: Hartleben. =Sonderschriften des Österreichisches Archäologisches Institut in Wien, 24).
• Elisabeth Zacherl
  Die Römer in den Alpen.
  Schriftenreihe der Arbeitsgemeinschaft Alpenländer. Neue Folge 2. Historikertagung in Salzburg 13.-15. 11. 1986. 447 S. Bozen : Athesia, 1989
• Zanier, Werner
  Das Alpenrheintal in den Jahrzehnten um Christi Geburt.
  Forschungsstand zu den historischen und archäologischen Quellen der spätlatène- und frühen römischen Kaiserzeit zwischen Bodensee und Bündner Pässen (Vorarlberg, Liechtenstein, Sankt Gallen, Graubünden).
  331 S. München: Beck. Inhalt u.a.:
  • Alpenrheintalstraße und Pässe (Julier-Maloja, septimer, Splügen)
  • Schriftliche Überlieferung:
    • Munatius Plancus „ex raetis“ 44/43 BC
    • Publius Silius Nerva 16 BC
    • Alpenfeldzug 15 BC
  • Archäologische Überlieferung
    • Fundplätze
    • Fundmaterial: Münzen, Fibeln, Keramik, Armringe, Helme, Äxte, Lanzenspitzen
  • Thematische Zusammenfassungen
    • Eroberungen in augusteischer Zeit
    • Siedelungen
    • Religion und Kult
    • Wirtschaft
    • Romanisierung

• Andergassen, Leo, Barbara Gutmann
  Reiseroute: Sehenswürdigkeiten und Schauplätze aus der Zeit um 1500.
  Ein Projekt anlässlich der Landesausstellung 2000. 160 S., Ill., Karten. Bozen 2000: Tiroler Landesinstitut.
• H. Beumann
  Die transalpinen Verbindungen der Bayern, Alemannen und Franken bis ins 10. Jahrhundert.
  Sigmaringen : Thorbecke, 1987 .
• Arnold Esch
  Auf der Straße nach Italien. Alpenübergänge und Wege nach Rom zwischen Antike und Spätmittelalter. Methodische Beobachtungen zu den verfügbaren Quellengattungen.S. 19-48 in: Schwinges, Rainer Christoph (HG.)
  Straßen- und Verkehrswesen im hohen und späten Mittelalter.
  (= Konstanzer Arbeitskreis für Mittelalterliche Geschichte, 66) 408 S. Ill., Kt. Ostfildern 2007: Jan Thorbecke. Inhalt
• H. Hassinger
  Zollwesen und Verkehr in den österreichischen Alpenländern bis um 1300.
  in: Mitteilungen des Instituts für Österreichische Geschichtsforschung 73 (1965) 292-361.
• Hassinger, Herbert
  Zur Verkehrsgeschichte der Alpenpässe in der vorindustriellen Zeit.
  In: Vierteljahrschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte 66.4 (1979) 441–465.
• Oehlmann, Ernst
  Die Alpenpässe im Mittelalter
  Zürich: Höhr. Jahrbuch für schweizerische Geschichte, Band 3 (1878), S. 165-289 [Teil 1] Band 4 (1879), S. 165-323 (Fortsetzung und Schluss)
• Riedenauer, Erwin
  Die Erschließung des Alpenraums für den Verkehr im Mittelalter und in der Frühen Neuzeit.
  Historikertagung in Irsee 13.-15.9.1993 = L'apertura dell'area alpina al traffico nel medioevo e nella prima era moderna. 368 Seiten Illustrationen, Karten, 7 Kt.-Beil. Bozen 1996: Athesia. Inhalt u.a.:
  • Conta, Gioia
    Pilgerwege des späten Mittelalters im Alpenraum.
  • Jäger, Helmut / Riedenauer, Erwin
    Geographische und historische Methoden der Altstraßenforschung
  • Frigerio, Giancarlo
    Die Strada Regina als historische Verkehrsverbindung zwischen Como und den Alpenpässen
  • v. Hye, Franz-Heinz
    Mittelalterliche Sekundärverbindungen und Gebirgsübergänge in Tirol
  • Ringel, Ingrid Heike
    Der Septimer. Zur verkehrsgerechten Erschließung einer Paßstraße im Mittelalter sowie über die historischen Verkehrswege der Schweiz, die historische Verkehrsfunktion des Bodenseeraumes, Handelsrouten zweiter Ordnung im Hochstift Trient, Schifffahrt auf dem Alpenrhein und Stadt und Straße in Tirol
• Schnyder, Werner
  Handel und Verkehr über die Bündner Pässe im Mittelalter zwischen Deutschland, der Schweiz und Oberitalien.
  2 Bde., Zürich 1973 und 1975

• Th. Busset
  Des Alpes traversées aux Alpes vécues, Vom Alpenübergang zum Alpenraum
  (=Historie des Alpes 1) 115 S. Zürich : Chronos-Verl, 1996.
• Carminati, Fabio; Mariani, Andrea
  L'attraversamento delle Alpi Retiche in età tardo antica: La Tabula Peutingeriana e le Viae Militares
  S. 118-137 in: Luca Mocarelli, Giulio Ongaro (Hg.): Pluriactivité. Economie et organisation du travail. Alpes et Apennins (XIIIe - XXe siècles). Zürich 2020: Chronos .
• Fabio Castiglioni
  I passi alpini e le vie del Nord nella Tabula Peutingeriana.
  Online
  Vergleicht die in der TP dargestellten Wege durch die Alpen mit den heutigen Wegemerkmalen (Länge, Höhenprofil) sowie Fotos der heute noch erkennbaren antiken Überreste (Hohlwege, Brücken).
• Chiabà, Monica; Maggi, Paola; Magrini, Chiara
  Le Valli del Natisone e dell'Isonzo tra Centroeuropa e Adriatico.
  Atti del convegno internazionale di studi, San Pietro al Natisone (UD), 15-16 settembre 2006. Roma 2007: Quasar (Studi e ricerche sulla Gallia cisalpina, 0020).
• A. Grilli
  Geografia e storia. Gli Alpi orientali in Strabone.
  in: Quaderni Ticinesi. Numismatica e Antichità Classiche 14 (1985) 171-182.
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  Beiträge zur Altstraßenforschung in den Alpenländern.
  in: Carinthia 146 (1956) 471 f.
• R. Heuberger
  Die Anfänge des Wissens von den Alpen.
  in: Zeitschrift für Schweizerische Geschichte 30 (1950) 337-371.
• Attraverso le Alpi. Uomini, vie e scambi nell’antichità
  siehe → Ausstellung Über die Alpen: Menschen, Wege, Waren 2003, S. 219-227.
• W. W. Hyde
  Roman Alpine Routes.
  in: Memoirs of the American Philosophical Society 2 (1935) 116-184.
• D. Lanser
  Pass-Bezeichnungen in den Alpen.
  in: Veröffentlichungen des Museums Ferdinandeum Innsbruck 31 (1951) 493ff.
• Pollak, Marianne
  Wege zum Wohlstand. Technologie und Infrastruktur in den Zentralalpen.
  In: Thomas Fischer und Heinz Günter Horn (Hg.)
  Straßen von der Frühgeschichte bis in die Moderne. Verkehrswege - Kulturträger - Lebensraum. Akten des Interdisziplinären Kolloquiums Köln, Februar 2011. Wiesbaden 2013: Reichert (Schriften des Lehr- und Forschungszentrums für die Antiken Kulturen des Mittelmeerraumes - Centre for Mediterranean Cultures ZAKMIRA, 10), S. 11–42.
• Schneider, Hans-Christian
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  149 S. Darmstadt 1982: Wissenschaftliche Buchgesellschaft.
• H. Wopfner
  Geschichtliche Heimatkunde. Altstraßenforschung.
  in: Tiroler Heimat N.F. 4 (1931) 83 ff.
• H. Wopfner
  Wandlungen des Verkehrsnetzes in den Ostalpenländern.
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  Handel und Verkehr über die Alpenpässe.
  in: H. Jankuhn et al. (Hrsg.), Untersuchungen zu Handel und Verkehr der vor- und frühgeschichtlichen Zeit in Mittel- und Nordeuropa (1989) 155-173.

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  Itinerari e strade della Venezia romana.
  238 S. Padova : CEDAM, 1970.
• L. Bosio
  Le strade Romane della Venetia e dell’Histria.V 283 S. Bibliogr.: S.259-274 Padova : Esedra, 1997.
• R. Breitwieser, A. Lippert
  Passwege der keltischen römischen Zeit in den Ostalpen.
  in: Mitteilungen der Anthropologischen Gesellschaft in Wien 129 (1999) 125-131.
• Cigleněcki, Slavko
  Höhenbefestigungen aus der Zeit vom 3. bis 6. Jahrhundert im OstalpenraumV = Vǐsinske utrdbe iz ̌casa 3. do 6. st. v vzhodnoalpskem prostoru.V 182 S. Ljubljana 1987: Slovenska Akademija znanosti in umetnosti.
• P. Csendes
  König Flaccitheus und die Alpenpässe.
  in: Carinthia 155 (1965) 289-284.
• Di Michele, A., Renzetti, E., Schneider, I., & Clementi, S.
  An der Grenze. Sieben Orte des Durch-und Übergangs in Tirol, Südtirol und im Trentino aus historischer und ethnologischer Perspektive. Bozen 2012.
  Ein Projekt der Arbeitsgruppe »Geschichte und Region/Storia e regione« in Zusammenarbeit mit der Universität Innsbruck, der Università degli Studi di Trento, dem Südtiroler Landesarchiv und der Fondazione Museo Storico del Trentino.
• K. Hauser
  Die Römerstraßen Kärntens.
  in: Mitteilungen der anthropologischen Gesellschaft in Wien (1886) 62ff.
• B. Hebert
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• H. Jandaurek
  Oberösterreichische Altstraßen. Die Straßen der Römer.
  Schriftenreihe der Oberösterreichischen Landesbaudirektion 10 (1951).
• H. Klein
  Der Saumhandel über die Tauern.
  in: Festschrift für H. Klein, Beiträge zur Siedlungs-, Verfassungs-und Wirtschaftsgeschichte von Salzburg (1965) 427-503.
• R. Knussert
  Zu den Römerstraßen im Raum südlich von Kempten.
  in: BVBl. 28 (1963) 152ff.
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  Hochalpine Altstraßen im Raum Badgastein-Mallnitz.
  Böcksteiner Montana 10 (1993).
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  Dreierlei Schreibtischprospektion. Beiträge zur Römerstraßenforschung in der Steiermark.
  In: Gerald Grabherr und Barbara Kainrath (Hg.): Conquiescamus! Longum iter fecimus. Römische Raststationen und Straßeninfrastruktur im Ostalpenraum. Akten des Kolloquiums zur Forschungslage zu Römischen Straßenstationen, Innsbruck 4. und 5. Juni 2009. Innsbruck: Innsbruck Univ. Press (IKARUS Innsbrucker Klassische-Archäologische Universitätsschriften, 6), S. 338–354.
• R. Noll
  Römische Siedlungen und Straßen im Limesgebiet zwischen Inn und Enns.
  Der römische Limes in Österreich 21 (1958).
• S. Pahi
  Die Erforschung der Römerstraßen im Nordöstlichen Slowenien.
  in: Arheološki vestnik 34 (1983) 247-287.
• A. von Premerstein
  Römische Straßen und Befestigungen in Krain.
  Im Auftrage der k.k. Central. Comission zur Erforschung und Erhaltung der Kunst- und hist. Denkmale untersucht von Anton von Premerstein und Simon Rutar (1899).
• M. Rathmann
  Untersuchungen zu den Reichsstraßen in den westlichen Provinzen des Imperium Romanum.
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• B. Saria
  Die geographischen Kenntnisse der Griechen und Römer vom Ostalpengebiet.
  in: Ostdeutsche Wissenschaft V, 1958, 89-98.
• Paul H. Scheffel
  Verkehrsgeschichte der Alpen I. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theoderich des Großen.
  VIII, 208 S. Berlin 1908: Reimer.
• Störmer, Wilhelm
  Engen und Pässe in den mittleren Ostalpen und ihre Sicherung im frühen Mittelalter.
  in: Beiträge zur Landeskunde Bayerns und der Alpenländer, Hans Fehn zum 65. Geburtstag, hrsg. von der Geographischen Gesellschaft in München, München 1968, S. 91-107.
• Tyler, J. E.
  The Alpine passes: the middle ages (962-1250).
  188 S. Oxford 1930: B. Blackwell.

Noricum, eine römische Provinz, vorher keltisches Königreich im Raum von Bayern mit angrenzenden Gebieten.
Raetia, eine römische Provinz im Raum von Schwaben, Schweiz und Teilen Nord-Tirols.

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  Die römischen Meilensteine der Provinz Noricum.
  in: Beiträge zur älteren europäischen Kulturgeschichte. Festschrift R. Egger 2 (1962) 286-314.
• K. Dietz
  Die Provinz Raetien im 4. Jh. n.Chr.
  in: Die Römer in Schwaben (1985) 257ff.
• Gugl, Christian
  Von Virunum nach Iuvavum. Topographische Probleme im Umfeld der norischen Provinzhauptstadt.
  In: Forum Archaeologicae 19.6 (2001) 1–6.
• Hinker, Christoph; Peitler, Karl
  Die Norische Hauptstraße in der Steiermark unter besonderer Berücksichtigung der Neufunde im Bezirk Judenburg.
  In: Gerald Grabherr und Barbara Kainrath (Hg.)
  Conquiescamus! Longum iter fecimus. Römische Raststationen und Straßeninfrastruktur im Ostalpenraum. Akten des Kolloquiums zur Forschungslage zu Römischen Straßenstationen, Innsbruck 4. und 5. Juni 2009. Innsbruck 2010: Innsbruck Univ. Press (=IKARUS - Innsbrucker Klassische-Archäologische Universitätsschriften, 6), S. 305–336.
• Kolb, Anne
  Raetia, Noricum und Dalmatia. Forschungen zu den römischen Straßen und Meilensteinen.
  In: Harald Koschik (Hg.)
  „Alle Wege führen nach Rom …“. Internationales Römerstraßenkolloqium Bonn [vom 25. bis 27. Juni 2003]. Pulheim-Brauweiler 2004: Rhein-Eifel-Mosel-Verl. (Materialien zur Bodendenkmalpflege im Rheinland, 16), S. 215–224.
• Kolb, Anne
  Statio Noricorum. Ein Diskussionsbeitrag.
  In: Jahrbuch des Oberösterreichischen Musealvereines 149 (2004) 125–128.
• Kolb, Anne (Hg.)
  Miliaria Provinciarum Raetiae et Norici.
  Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Berlin 2005: De Gruyter (Corpvs Inscriptionvm Latinarvm Miliaria Imperii Romani Illyricvm et Provinciae Evropae Graecae, Fasc. 1).
• Kutter, Eva
  Verkehrsinfrastruktur im Nordwesten der Provinz Noricum.
  In: Doris Ebner (Hg.)
  Römische Vici und Verkehrsinfrastruktur in Raetien und Noricum. Colloquium Bedaium Seebruck, 26.-28. März 2015. München 2016: Volk Verl. (Inhalte - Projekte - Dokumentationen, Nr. 15), S. 155–168.
• Lorenz, Th.
  Strassenverbindungen im Ostteil von Noricum.
  In: Budapest Régiségei 30 (1993) 39–43.
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  Da Aquileia verso il Norico. La strada romana del Passo di Monte Croce Carnico
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  Antike Passübergänge zwischen Noricum und der X. italischen Region.
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• Piccottini, Gernot
  Verbindungen und Beziehungen zwischen Venetien und dem südlichen Noricum.
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  La Venetia nell'area padano-danubiana. Le vie di comunicazione. Convegno internazionale, Venezia, 6-10 aprile 1988. [Venezia], Padova 1990: Giunta regionale del Veneto; CEDAM, S. 285-298.
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  La viabilità tra decima regio, Raetia e Noricum come sistema territoriale.
  in: Forschungen zur Denkmalpflege in Südtirol 1 (2002) 46-56.
• Rutter, Sandra Romana
  Die Erfassung des Verlaufs der sog. norischen Hauptstraße in Kärnten mittels archäologischer und naturwissenschaftlicher Prospektionsmethoden.
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• Ch. Schwanzar
  Gabromagus und die sog. Norische Hauptstraße.
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  Römerräder in Rätien und Noricum. Unterwegs auf römischen Pfaden.
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• Stern, Joseph
  Führt die Norische Haupstraße über Hohentauern? Bemerkungen zu den römischen Fernstraßen im Bereich der Steirischen und Salzburger Tauern.
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• Strobel, Karl
  Beiträge zu Fragen der historischen Geographie des Ostalpenraumes. Statio bilachiniensis - Norici tumuli alpium - Ptolemaios und Noricum - Neuesaus der Ethnonymik?
  In: Römisches Österreich 37/38 (2014/15) 167–194.
• Gerold Walser
  Die römischen Straßen und Meilensteine in Raetien.
  Kleine Schriften Aalen 29, Stuttgart : Gesellschaft für Vor- und Frühgeschichte in Württemberg und Hohenzollern e.V. mit Unterstützung der Gesellschaft zur Förderung des Württembergischen Landesmuseums Stuttgart und der Stadt Aalen, 1983.
• Gerhard Walser
  Via per Alpes Graias.
  Beiträge zur Geschichte des Kleinen St. Bernhard-Passes in römischer Zeit. Historia Einzelschriften 48. Stuttgart 1986: F. Steiner Verlag Wiesbaden.
• Wedenig, Reinhold
  Antike Paßübergänge zwischen Noricum und der 10. Italischen Region.
  In: Antichità Altoadriatiche, 1986, S. 119–142.
• Reinhold Wedenig
  Gebirgspässe im südlichen Noricum, eine historisch–topographische Bestandsaufnahme. (Diplomarbeit Graz 1986). 86 S. Graz : [R. Wedenig], 1986.
• Winkler, Gerhard
  Die römischen Straßen und Meilensteine in Noricum Österreich.
  Stuttgart 1985: Württemberg. Landesmuseum (Schriften des Limesmuseums Aalen, 35).
• Winkler, Gerhard
  Die römischen Meilensteine von Noricum.
  In: Pro Austria Romana 50.1/2 (2000) 11–21.
• Gerhard Winkler
  Die römischen Straßen und Meilensteine in Noricum, Österreich.
  Kleine Schriften Aalen 35. Stuttgart 1985: Württemberg. Landesmuseum.
• Gerhard Winkler
  Die Ovilatus-Frage. Eine römische Strassenstation Ovilatus hat es nicht gegeben.
  in: Jahrbücher des Museums Linz 136 (1991) 49-52.

• P. Della Casa
  Transalpine Pass Routes in the Swiss Central Alps and the Strategic Use of Topographic Resources.
  Preistoria Alpina 42 (2007) 109–118.
• Herzig, Heinz
  Die antiken Verkehrswege in der Schweiz. Neue Forschungen zu römischen Straßen.
  In: Eckart Olshausen und Holger Sonnabend (Hg.)
  Zu Wasser und zu Land - Verkehrswege in der antiken Welt. Stuttgarter Kolloquium zur Historischen Geographie des Altertums. Stuttgart 2002: Steiner (=Geographica historica, 17), S. 9–16.
• Herzig, Heinz
  Römerstrassen in der Schweiz.
  In: Helvetia archaeologica 146/147 (2006) 42–114.
• Herzig, Heinz
  Untersuchungen zum römischen Strassennetz in der Schweiz.
  In: Bonner Jahrbücher 2002/2003, S. 227–236.
• H. Meyer
  Die römischen Alpenstraßen in der Schweiz.
  in: Mitteilungen der anthropologischen Gesellschaft Wien 13, 1861
• Mittler, Max
  Pässe, Brücken, Pilgerpfade. Historische Verkehrswege der Schweiz.
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• J. Rageth
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  Roman Roads. New Evidence - New Perspectives. Berlin, Boston 2019: De Gruyter, S. 191–214.
• Groh, Stefan; Sedlmayer, Helga; Csenge Virág, Zalka
  Die Straßenstationen von Nemesco und Sorokpolany an der Bernsteinstrasse (Pannonien, Ungarn).
  Wien 2017: Verlag der österreichischen Akademie der Wissenschaften (Zentraleuropäische Archäologie, 3).
• Kovacs, Peter
  Der Bernsteinstrassenraum und seine Bewohner.
  In: Ute Lohner-Urban und Peter Scherrer (Hg.)
  Der obere Donauraum 50 v. bis 50 n. Chr. Berlin 2015: Frank & Timme (=Region im Umbruch, 10), S. 217– 226.
• Ubl, Hannsjörg
  Die „Bernsteinstraße“ als Verkehrsader des Römischen Militärs zwischen Aquileia und Carnuntum bis zum Ende des 2. Jahrhunderts n. Chr. In: Peter. Herz, P. Schmid und Oliver Stoll (Hg.)
  Handel, Kultur und Militär. Die Wirtschaft des Alpen-Donau-Adria-Raumes: Frank & Timme, 2011, S. 181–200.
• Wielowiejski, Jerzy
  Bernsteinstrasse und Bernsteinweg während der römischen Kaiserzeit im Lichte der neueren Forschung. In: Münstersche Beiträge zur Antiken Handelgeschichte 3.2 (1984) 69–87.