wiki:wagenbau
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.
Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorherige ÜberarbeitungLetzte ÜberarbeitungBeide Seiten, nächste Überarbeitung | ||
wiki:wagenbau [2021/05/19 06:35] – [Rad und Wagen in der Welt] norbert | wiki:wagenbau [2023/08/20 08:19] – [Literatur] norbert | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
====== Wagen ====== | ====== Wagen ====== | ||
- | [[wiki: | + | [[wiki: |
+ | |||
+ | //»ein fahr die nur geschlept wird durch schneweg wird genenennet [[wiki: | ||
==== Konstruktionsprinzipien ==== | ==== Konstruktionsprinzipien ==== | ||
Zeile 13: | Zeile 16: | ||
Die // | Die // | ||
//»Die Bespannung zweispänniger Fuhrwerke, die (nur) eine Deichsel (in der Mitte) haben, mit nur einem Zugtier ist unzulässig, | //»Die Bespannung zweispänniger Fuhrwerke, die (nur) eine Deichsel (in der Mitte) haben, mit nur einem Zugtier ist unzulässig, | ||
+ | |||
+ | Die Entwicklung des Automobils setzt ideengeschichtlich an den technischen Möglichkeiten vorhandener Entwicklungen an, also: [[wiki: | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | |||
==== Rad und Wagen ==== | ==== Rad und Wagen ==== | ||
Die ältesten Funde von Wagenteilen und Zeichnungen von Wagen sowie Tonmodelle von Wagen finden sich um 3.500 vor Christus im nordwestlichen Europa, so etwa Räderspuren in einem Grab in Flintbek, Schleswig-Holstein. Zweirädrige Wagen mit kleinen [[wiki: | Die ältesten Funde von Wagenteilen und Zeichnungen von Wagen sowie Tonmodelle von Wagen finden sich um 3.500 vor Christus im nordwestlichen Europa, so etwa Räderspuren in einem Grab in Flintbek, Schleswig-Holstein. Zweirädrige Wagen mit kleinen [[wiki: | ||
Zeile 33: | Zeile 42: | ||
==== Rad und Wagen in der Welt ==== | ==== Rad und Wagen in der Welt ==== | ||
Rätselhaft erscheint, weshalb sich keine vergleichbare Entwicklung in der übrigen Welt finden lässt: in beiden Amerikas, in Australien, Afrika außerhalb Ägyptens und in Ostasien. Die üblichen Erklärungsansätze klären jedoch nicht die Widersprüche: | Rätselhaft erscheint, weshalb sich keine vergleichbare Entwicklung in der übrigen Welt finden lässt: in beiden Amerikas, in Australien, Afrika außerhalb Ägyptens und in Ostasien. Die üblichen Erklärungsansätze klären jedoch nicht die Widersprüche: | ||
- | * Der [[wiki: | + | * Der [[wiki: |
* Das sich drehende Rad ist ideengeschichtlich zuerst bei der Töpferscheibe genutzt worden, vermutlich von der Indus-Kultur im 5. Jahrtausend v. Chr., sicher in Mesopotamien im 5. Jahrtausend v. Chr. | * Das sich drehende Rad ist ideengeschichtlich zuerst bei der Töpferscheibe genutzt worden, vermutlich von der Indus-Kultur im 5. Jahrtausend v. Chr., sicher in Mesopotamien im 5. Jahrtausend v. Chr. | ||
- | * In China war das Rad bekannt; es wurden jedoch überwiegend Schubkarren genutzt. | + | * In China war das Rad bekannt; es wurden jedoch überwiegend |
- | * In ganz Asien wurde das domestizierte Rind zum Ziehen von Pflügen eingesetzt | + | * In ganz Asien wurde das domestizierte Rind (z.B. Wasserbüffel) |
- | * In Südamerika war das Rad bekannt; es wurden aber nur Wagenmodelle (als Spielzeug?) gebaut. Mit Hund und Lama waren nur begrenzt | + | * In Südamerika war das Rad bekannt; es wurden aber nur Wagenmodelle (als Spielzeug?) gebaut. Mit Hund und Lama waren domestizierte Tiere verfügbar. |
- | * Im nördlichen Nordamerika waren Schlitten und Schlittenhunde bekannt, aber nicht das Rad. Südlich der borealen Zone war der Hund das einzige Lasttier, Zugtiere gab es nicht, bevor das Pferd aus Europa eingeführt wurde. | + | * Im nördlichen Nordamerika waren [[wiki: |
- | Es scheint, dass bestehende | + | Es scheint, dass die bestehenden |
==== Etymologie ==== | ==== Etymologie ==== | ||
- | Zweirädrige Karren und vierrädrige Wagen zählen zu den [[http:// | + | Zweirädrige Karren und vierrädrige Wagen zählen zu den [[http:// |
`Wagen´ (veraltetes engl. //wain//) und `Vehikel´ (veraltendes frz. // | `Wagen´ (veraltetes engl. //wain//) und `Vehikel´ (veraltendes frz. // | ||
Zeile 48: | Zeile 57: | ||
Darin spiegelt sich das schnellere Schieben des leichteren Karrens im Vergleich zum gezogenen Wagen. | Darin spiegelt sich das schnellere Schieben des leichteren Karrens im Vergleich zum gezogenen Wagen. | ||
- | Das türkische //arabá// bezeichnet alle Arten von Karren und Wagen; im arabischen heißt es gleichlautend عربة | + | Das türkische //arabá// bezeichnet alle Arten von Karren und Wagen; im arabischen heißt es gleichlautend عربة |
Es wird auch aus dem Indoarischen //`ratha-´ (Rad)// abgeleitet (('' | Es wird auch aus dem Indoarischen //`ratha-´ (Rad)// abgeleitet (('' | ||
Zeile 67: | Zeile 76: | ||
Schlicke, Leipzig 1872 S. 35 | Schlicke, Leipzig 1872 S. 35 | ||
- | Siehe die [[wiki:Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]] | + | Siehe die [[wiki:liste_karre_wagen_automobil_multilingual|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]] |
---- | ---- | ||
==== Literatur ==== | ==== Literatur ==== | ||
- | === Reiseformen in der Frühzeit === | + | * '' |
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | === Wagenentwicklung === | + | |
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | + | ||
- | === Güterbeförderung und Transportwesen === | + | |
- | '' | + | |
- | //Vom Saumpferd zur Transportindustrie. Weg und Bedeutung des Straßengüterverkehrs in der Geschichte// | + | |
- | Kirschbaum Verlag Boad Godesberg 1978, 320 S. | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | //Zucker für den Esel. Geschichte der Güterbeförderung vom Neandertal bis Hellas//\\ | + | |
- | Deutscher Verkehrs-Verlag Hamburg 1971 | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | //Die Anfänge des kontinentalen Transportwesens und seine Auswirkungen auf die Bolerázer und Badener Kulturen.// | + | |
- | Archaeopress Gordon House 276 Banbury Road Oxford OX2 7ED | + | |
- | www.archaeopress.com, | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | //Karren, Kutsche, Karosse. Eine Geschichte des Wagens//\\ | + | |
- | BLV München 1970, 349 S. | + | |
- | + | ||
- | '' | + | |
- | //Das Luxus-Fuhrwerk// | + | |
- | Ein Handbuch für Equipagenbesitzer\\ | + | |
- | 134 Abbildungen, | + | |
- | '' | + | * '' |
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | *'' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
+ | * '' | ||
---- | ---- | ||
- | siehe auch:\\ | + | siehe auch: |
- | [[wiki: | + | * [[wiki: |
- | [[wiki: | + | * [[wiki: |
- | [[wiki:strasse|Straße]], [[wiki: | + | |
- | [[wiki: | + | |
+ | * [[wiki: | ||
+ | * [[wiki: | ||
+ | | ||
< | < |
wiki/wagenbau.txt · Zuletzt geändert: 2023/08/20 12:01 von norbert