Elektrische Anlage

Eine *Hauptbaugruppe im Kraftfahrzeug

Hauptfunktionen

Voraussetzung für das Funktionieren nahezu aller anderen Hauptbaugruppen bei modernen Kraftfahrzeugen Ausnahme: Klassische Dieselmotoren (Selbstzünder)

Komponenten

Batterie, Starter-
Generator: Lichtmaschine mit Regler (Ladeanlage)
Zündanlage: Anlasser, Zündspule, Vorglühanlage
Starteranlage
Beleuchtungs- & Signalanlage, Anhängersteckdose
elektrische Leitungen
Klimaanlage: Kompressor, Lüfter, Verdampfer
Verteiler, Kondensator, Rotor

Im Reisemobil können zusätzliche 12V-, 24V- und 230V-Leitungsnetze hinzukommen mit

Bordbatterie
Solaranlage
Licht
Heizung (Pumpe, Lüfter)
Wasserversorgung (Pumpe)
MSR-Technik, z.B. Sensoren für Heizen, Kühlen, Wassertanks, Gas, Ladezustände
Kommunikations- und Unterhaltungselektronik
Wechselrichter 12/230V
externe Stromversorgung 230V
230V-Verbraucher

Verschleiß, Wartung, Test

Verschleiß unterliegt naturgemäß die Batterie; sie ist der schwächste Teil der elektrischen Anlage; die Schleifkohlen der Lichtmaschine nutzen sich erst in höherem Fahrzeugalter ab.
Neben durchgebrannten Sicherungen bilden Übergangswiderstände (z.B. durch * Kontaktkorrosion oder Wackelkontakt) oder Massekontakt (z.B. defekte Kabelisolierung) die häufigsten Fehlerquellen im elektrischen System.