Kutschen

Die Kutsche gehört zu den Fuhrwerken als ein von Zugtieren gezogener Wagen zur Personenbeförderung. Anders als bei Lastwagen setzt dies beim Wagenbau eine Federung voraus und erhöhte Anforderungen an die Fahrbahn. Sowohl die technischen Fähigkeiten zur Herstellung von Reisewagen 1) Carucca, Carrus als luxuriöser zweiachsiger Reisewagen, die einachsigen Lastkarren Plaustrum und Carpentum, die einachsigen, schnellen Reisewagen Cisium und Birota; die Rheda als vierrädriger, lenkbarer Reisewagen als auch ein zentrales Kurierwesen (cursus publicus) sowie eine zentrale Verwaltung mit Wechselstationen und Rastplätzen waren zwar in der römischen Antike vorhanden, gingen jedoch verloren. Zu Beginn der Neuzeit entstand langsam wieder ein Kutschenverkehr, dieser erforderte jedoch:

die Erfindung bzw. Optimierung der Federung und geländegängige Fahrzeuge für die schlechten Pisten;

der Aufbau eines internationalen Postwesens mit Linien (»Postkurs«), insbesondere durch den Deutschen Orden und durch Thurn & Taxis;

den Bedarf einer großräumigen Personenbeförderung zahlender Passagiere;

die Pflege der Landstraßen im offenen Gelände;

ein System von Rast-/Beherbergungsplätzen mit Versorgungsmöglichkeiten.

Die Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände zeigt, wie aus der voll entwickelten Kutsche schrittweise das Automobil entstand. Viele Bezeichnungen für Fahrzeuggrundtypen übernahmen Begriffe der Kutschenzeit, wie etwa das Coupé.

Der Begriff (Post-)Kutschenzeit wird heute entweder romantisierend verwendet oder im Sinne von veraltet, Technik von gestern, ein schlechter technischer Zustand. Beide Sichtweisen halten der Wirklichkeit nicht stand. Für die unterschiedlichen Bedürfnisse wurden zahlreiche Bauformen von Kutschen entwickelt wie die Berline, Chaise, Droschke, Einspänner, Fiaker, Karosse, Kalesche, Omnibus, Phaethon, Tonneau, Landauer, Landaulette, Lastwagen … siehe auch die Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil.

Etymologisch beginnt die Kutschenzeit im 15. Jahrhundert mit der verkürzten Übernahme des Wortes `kocsi szekér´ aus dem Ungarischen, also dem `Wagen aus Kocs´ 2) 1495 currifer de Koch. - „kutsche, f.“, Deutsches Wörterbuch von Jacob Grimm und Wilhelm Grimm, digitalisierte Fassung im Wörterbuchnetz des Trier Center for Digital Humanities, Version 01/21, <https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=K17635>, abgerufen am 28.08.2021. , weil die technische Bauform mit gefedertem Aufbau neu und dafür keine adäquate andere Bezeichnung zuhanden war 3) Szabó T., Attila
Gépkocsi vagy autó?
Erdélyi Múzeum - 1937. Új folyam 8. (42.) kötet, 4. füzet Online . So erlebt der russische Gesandte Sigmund von Herberstein am 20. April 1518 »eine gar bequeme fuer« mit den Kotzschi Wägnen. Die meisten europäischen Sprachen verwenden daraus abgeleitete Begriffe: italienish cocchio, niederländisch Koets, französisch coche, englisch coach usw., dass dann auf den Kutscher übertragen wurde als denjenigem, der die Pferde »kutschengängig« machte, neudeutsch »coachte« (engl. to coach a horse).
Als engeren terminus technicus könnte man die Kutschenzeit definieren zwischen der Einführung der Postkutsche nach 1648 und endend mit der Fahrt des Eisernen Gustav nach Paris 1928 (siehe Droschke).

Literatur

Beyrer, Klaus
Die Postkutschenreise.
Zugl. Diss. Univ. Tübingen 1984. Tübingen 1985.

Brodhäcker, Karl
Hoch auf dem gelben Wagen.
Geschichten und Geschichte, Anekdoten und Gedichte aus der oberhessischen Postkutschenzeit.
Ein Sachbuch mit Lachfältchen.
136 S., Giessen 1985: Brühlscher Verlag.

Czyz, Wolfgang
In der römischen Reisekutsche übers Gebirge.
In: Gudrun Schnekenburger (Hg.): Über die Alpen. Menschen, Wege, Waren. Eine Ausstellung des Archäologischen Landesmuseums Baden-Württemberg … anlässlich des 30- jährigen Jubiläums der Arbeitsgemeinschaft Alpenländer. Stuttgart 2002: Theiss (=ALManach / hrsg. vom Archäologischen Landesmuseum Baden-Württemberg, 7/8), S. 249–256.

Furger, Andres In der Kutsche durch die Schweiz: Fahrkultur und Wagenbau um 1900.
288 S. Zürich 2006: Neue Zürcher Zeitung. Inhalt u.a.:
Die Postkurse über die Alpen, Kutschen in Ausstellungen, Schmiede- und Wagnerwerkstätten, Fahrstrassen über die Pässe, Fahrzeugtypen der Post, Coupé-Landauer, Bernerwagen, Kalesche, Berline, Pavillonwagen, Paketfourgon.

Gerteis, Klaus
Das „Postkutschenzeitalter“.
Bedingungen der Kommunikation im 18. Jahrhundert.
In: Aufklärung 4 (1989) H. 1, S. 55–78

Griep, Wolfgang
Vom Reisen in der Kutschenzeit
Ausstellung der Eutiner Landesbibliothek, 24. November 1989 - 31. August 1990.
Heide in Holstein 1989: Westholsteinische Verl.-Anst. Boyens.

Griep, Wolfgang
Allzeit Rad- und Rippenbruch.
Auf mörderischen Wegen durch Schleswig-Holstein zur Kutschenzeit.
48 S., Eutiner Landesbibliothek 2020

Krebs, Rudolf
Fünf Jahrtausende Radfahrzeuge
Zwei Jahrhunderte Strassenverkehr mit Wärmeenergie. Über 100 Jahre Automobile.
XVI, 450 S. Berlin 1994: Springer-Verlag.

Schumacher, Horst
Aus der Postkutschenzeit. Sammlung Schumacher.
Katalog zur Ausstellung 48 S., Duisburg Niederrhein. Museum 1974

Stoffel, Pascal
Über die Staatspost, die Ochsengespanne und die requirierten Ochsengespanne.
Eine Darstellung des römischen Postwesens auf Grund der Gesetze des Codex Theodosianus und des Codex Iustinianus.
Zugl.: Zürich, Univ., Diss., 1993. Bern, New York 1994: Lang (Europäische Hochschulschriften Reihe 3, Geschichte und ihre Hilfswissenschaften, 595).

Mansfeld
Neue und vollkomene Postkarte durch ganz Teutschland nach Italien, Franckreich, Niederland, Preussen, Polen und Ungarn
[C.P.S.C.M.] 1 Karte im Kupferdruck 57 x 82 cm. etwa 1:2.100.000
Wien: Artaria Compagnie 1788