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wiki:globalisierung [2025/03/28 05:36] – [Globalisierung] Norbert Lüdtkewiki:globalisierung [2026/04/15 17:23] (aktuell) – [Der Weg nach Osten und der Weg nach Westen] Norbert Lüdtke
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   * Vier Bernstein[[wiki:strasse|straßen]] von zusammen etwa fünftausend Kilometern Länge durchzogen [[wiki:europa|Europa]] bereits in prähistorischer Zeit in Nord-Süd-Richtung, vielfach bezeugt durch Münzfunde weitab deren Ursprungs.   * Vier Bernstein[[wiki:strasse|straßen]] von zusammen etwa fünftausend Kilometern Länge durchzogen [[wiki:europa|Europa]] bereits in prähistorischer Zeit in Nord-Süd-Richtung, vielfach bezeugt durch Münzfunde weitab deren Ursprungs.
   * Den interkontinentalen Fernhandel haben wohl zuerst die Phönizier betrieben, also die Küstenbewohner der heutigen Staatsgebiete von Israel, Libanon, Syrien im dritten Jahrtausend vor Christus, die mit ihren Mittelmeerfahrten [[wiki:routen_in_afrika|Afrika]], [[wiki:routen_in_asien|Asien]] und [[wiki:routen_in_europa|Europa]] verbunden haben und wahrscheinlich bis Skandinavien segelten.   * Den interkontinentalen Fernhandel haben wohl zuerst die Phönizier betrieben, also die Küstenbewohner der heutigen Staatsgebiete von Israel, Libanon, Syrien im dritten Jahrtausend vor Christus, die mit ihren Mittelmeerfahrten [[wiki:routen_in_afrika|Afrika]], [[wiki:routen_in_asien|Asien]] und [[wiki:routen_in_europa|Europa]] verbunden haben und wahrscheinlich bis Skandinavien segelten.
-  * Den Weg nach Norden (Norwegen, Norway, norðrvegr) nahmen die [[wiki:reisegenerationen#Vom **norðrvegr, dem »Weg nach Norden«**, in den Westen|Normannen]] +  * Den Weg nach Norden (Norwegen, Norway, norðrvegr) nahmen die [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Vom **norðrvegr, dem »Weg nach Norden«**, in den Westen|Normannen]] 
-  * Der weitere Weg nach Norden via Färöer, Island, Grönland führte die [[wiki:reisegenerationen#Wikinger in Nordamerika 875 bis nach 1021 via Färöer, Island, Grönland|Wikinger]] bis Nordamerika.+  * Der weitere Weg nach Norden via Färöer, Island, Grönland führte die [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Wikinger in Nordamerika 875 bis nach 1021 via Färöer, Island, Grönland|Wikinger]] bis Nordamerika.
   * Auf dem Weg nach Süden hinterließen die Wikinger ihre Spuren in Jütland, Friesland, der Normandie, in der Bretagne und in Britannien, auf den Azoren und schließlich auch in Sizilien.   * Auf dem Weg nach Süden hinterließen die Wikinger ihre Spuren in Jütland, Friesland, der Normandie, in der Bretagne und in Britannien, auf den Azoren und schließlich auch in Sizilien.
   * Auf dem europäischen Festland führte der Weg nach Süden lange Zeit vorwiegend über die [[wiki:alpenpaesse|Alpenpässe]] nach Italien.   * Auf dem europäischen Festland führte der Weg nach Süden lange Zeit vorwiegend über die [[wiki:alpenpaesse|Alpenpässe]] nach Italien.
  
   * [[wiki:der_fahrende_haendler#Fernhandelsnetzwerke|Fernhandelsnetzwerke]] bildeten:   * [[wiki:der_fahrende_haendler#Fernhandelsnetzwerke|Fernhandelsnetzwerke]] bildeten:
-    * die [[wiki:reisegenerationen#Wikinger - Normannen - Waräger: Austrwegr & norðrvegr|Wikinger]] ab 790 über die Kiewer Rus bis Byzanz und waren zwischen 750 bis 1000 n. Chr. über den Handel mit dem entstehenden islamischen Reich mit fast allen Teilen Afro-Eurasiens verbunden ((''Philippsen, B.'', ''Feveile, C.'', ''Olsen, J.'' et al.\\ //Single-year radiocarbon dating anchors Viking Age trade cycles in time.//\\ Nature 601 (2022) 392–396. [[https://doi.org/10.1038/s41586-021-04240-5|DOI]] ));+    * die [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Wikinger - Normannen - Waräger: Austrwegr & norðrvegr|Wikinger]] ab 790 über die Kiewer Rus bis Byzanz und waren zwischen 750 bis 1000 n. Chr. über den Handel mit dem entstehenden islamischen Reich mit fast allen Teilen Afro-Eurasiens verbunden ((''Philippsen, B.'', ''Feveile, C.'', ''Olsen, J.'' et al.\\ //Single-year radiocarbon dating anchors Viking Age trade cycles in time.//\\ Nature 601 (2022) 392–396. [[https://doi.org/10.1038/s41586-021-04240-5|DOI]] ));
     * die [[wiki:der_fahrende_haendler#Fahrtgenossenschaften (Hansen) im Raum von Ostee und Nordsee|Fahrtgenossenschaften (Hansen) im Raum von Ostee und Nordsee]];     * die [[wiki:der_fahrende_haendler#Fahrtgenossenschaften (Hansen) im Raum von Ostee und Nordsee|Fahrtgenossenschaften (Hansen) im Raum von Ostee und Nordsee]];
     * die [[wiki:der_fahrende_haendler#Die Wangara vom Niger im Raum der Transsahara-Routen|Wangara vom Niger im Raum der Transsahara-Routen]] bis Ceuta (spanische Exklave seit der Eroberung durch ''Heinrich den Seefahrer'' 1415) und dort der Anschluss ans [[wiki:mediterraneum|Mediterraneum]].     * die [[wiki:der_fahrende_haendler#Die Wangara vom Niger im Raum der Transsahara-Routen|Wangara vom Niger im Raum der Transsahara-Routen]] bis Ceuta (spanische Exklave seit der Eroberung durch ''Heinrich den Seefahrer'' 1415) und dort der Anschluss ans [[wiki:mediterraneum|Mediterraneum]].
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 ==== Der Weg nach Osten und der Weg nach Westen ==== ==== Der Weg nach Osten und der Weg nach Westen ====
  
-  * Die indoeuropäische [[wiki:expansion|Expansion]] fand auf dem Weg nach Westen das [[wiki:das_ende_der_welt|Ende der Welt]] am Atlantik, etwa am Kap Finisterre oder am Nordkap, dahinter kam //Mundus est fabula//, siehe [[wiki:liste_raumvorstellungen|Raumvorstellungen]]. +  * Die indoeuropäische [[wiki:zeitleiste_expansionen|Expansion]] fand auf dem Weg nach Westen das [[wiki:das_ende_der_welt|Ende der Welt]] am Atlantik, etwa am Kap Finisterre oder am Nordkap, dahinter kam //Mundus est fabula//, siehe [[wiki:liste_raumvorstellungen|Raumvorstellungen]]. 
-  * Der [[wiki:bosporus|Bosporos]] bildete das Nadelöhr für Reisen und Verkehr zwischen [[wiki:routen_in_europa|Europa]] und [[wiki:routen_in_asien|Asien]]. **513 BC** ließ der persische König ''Dareios'' eine provisorischen Schiffbrücke bauen im Rahmen eines Feldzuges gegen die Skythen. ((''Herodot'' IV 85, 87)) Erst im [[wiki:reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]] wurde dort eine feste Brücke gebaut. +  * Der [[wiki:bosporus|Bosporos]] bildete das Nadelöhr für Reisen und Verkehr zwischen [[wiki:routen_in_europa|Europa]] und [[wiki:routen_in_asien|Asien]]. **513 BC** ließ der persische König ''Dareios'' eine provisorischen Schiffbrücke bauen im Rahmen eines Feldzuges gegen die Skythen. ((''Herodot'' IV 85, 87)) Erst im [[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]] wurde dort eine feste Brücke gebaut. 
   * Die persische Königsstraße des **5. Jahrhunderts BC** führte dagegen zu den Häfen von Sardes und Ephesus, weit südlich vom Bosporus, wohl weil das ziviliserte Mediterraneum bedeutsamer war als die Wildnis der Cimmerer. Als Schlüsselstelle der Pilgerroute ins Heilige Land ((''Spickermann, Wolfgang''\\ //Die kirchliche Organisation des spätantiken Pilgerwesens.//\\ 211-220 in: Für Seelenheil und Lebensglück. Das byzantinische Pilgerwesen und seine Wurzeln, Mainz 2018 )) wurde der Übergang erst im spätrömischen Kaiserreich bedeutend, verstärkt durch die Verlegung der Hauptstadt hierher. Zuvor müssen die beiden Häfen von Chalkedon (türk. Kadıköy) jedoch bedeutender gewesen sein, denn //Calcedonia// wird in der einzigen erhaltenen antiken Karte genannt ((Tabula Peutingeriana, pars VIII)), in  den ältesten [[wiki:itinerar|Itinerarien]] namentlich als Ziel angegeben: »Calcedonia, traiectus in Bithinia« ((//Itinerarium Antonini// § 139)), während im Itinerarium Burdigalense ((571, 6-10:// »kal. Iun. A Calcidonia et reversi sumus Constantinopolim VII kal. Ian. Consule suprascripto A Constantinopoli transis Pontum, uenis Calcedoniam, ambulas prouinciam Bithiniam.«//)) das neu gegründete Konstantinopel weniger beachtet wird als der Übergangshafen. ((''Salway, R. W. B.''\\ //There but not there: Constantinople in the Itinerarium Burdigalense.//\\ S. 293-324 in: Lucy Grig, Gavin Kelly: Two Romes : Rome and Constantinople in Late Antiquity. Oxford 2012: Oxford University Press.))   * Die persische Königsstraße des **5. Jahrhunderts BC** führte dagegen zu den Häfen von Sardes und Ephesus, weit südlich vom Bosporus, wohl weil das ziviliserte Mediterraneum bedeutsamer war als die Wildnis der Cimmerer. Als Schlüsselstelle der Pilgerroute ins Heilige Land ((''Spickermann, Wolfgang''\\ //Die kirchliche Organisation des spätantiken Pilgerwesens.//\\ 211-220 in: Für Seelenheil und Lebensglück. Das byzantinische Pilgerwesen und seine Wurzeln, Mainz 2018 )) wurde der Übergang erst im spätrömischen Kaiserreich bedeutend, verstärkt durch die Verlegung der Hauptstadt hierher. Zuvor müssen die beiden Häfen von Chalkedon (türk. Kadıköy) jedoch bedeutender gewesen sein, denn //Calcedonia// wird in der einzigen erhaltenen antiken Karte genannt ((Tabula Peutingeriana, pars VIII)), in  den ältesten [[wiki:itinerar|Itinerarien]] namentlich als Ziel angegeben: »Calcedonia, traiectus in Bithinia« ((//Itinerarium Antonini// § 139)), während im Itinerarium Burdigalense ((571, 6-10:// »kal. Iun. A Calcidonia et reversi sumus Constantinopolim VII kal. Ian. Consule suprascripto A Constantinopoli transis Pontum, uenis Calcedoniam, ambulas prouinciam Bithiniam.«//)) das neu gegründete Konstantinopel weniger beachtet wird als der Übergangshafen. ((''Salway, R. W. B.''\\ //There but not there: Constantinople in the Itinerarium Burdigalense.//\\ S. 293-324 in: Lucy Grig, Gavin Kelly: Two Romes : Rome and Constantinople in Late Antiquity. Oxford 2012: Oxford University Press.))
   * Im **4. Jahrhundert BC** öffnete die Expedition und der Feldzug //Alexanders des Großen// bis nach Indien und Zentralasien neue Verbindungen durch das neu gewonnene geographische Wissen. Damit begann die griechisch-römische Herrschaft über Ägypten und dadurch der Zugang zum Indischen Ozean bis 395 nach Christus.   * Im **4. Jahrhundert BC** öffnete die Expedition und der Feldzug //Alexanders des Großen// bis nach Indien und Zentralasien neue Verbindungen durch das neu gewonnene geographische Wissen. Damit begann die griechisch-römische Herrschaft über Ägypten und dadurch der Zugang zum Indischen Ozean bis 395 nach Christus.
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   *  Aber erst ''Kaiser Karl V.'' (**1500–1558**) konnte behaupten, dass über seinem Reich die Sonne niemals unterginge, denn als in Aachen gekrönter Kaiser des Heiligen Römischen Reiches herrschte er über Teile Europas, Amerikas und der Philippinen und schuf die Voraussetzungen für das »[[wiki:der_fahrende_haendler|Abenteuer Fernhandel]]« und dessen [[wiki:der_fahrende_haendler#Neuzeitliche Handelskompanien|neuzeitliche Handelskompanien]].   *  Aber erst ''Kaiser Karl V.'' (**1500–1558**) konnte behaupten, dass über seinem Reich die Sonne niemals unterginge, denn als in Aachen gekrönter Kaiser des Heiligen Römischen Reiches herrschte er über Teile Europas, Amerikas und der Philippinen und schuf die Voraussetzungen für das »[[wiki:der_fahrende_haendler|Abenteuer Fernhandel]]« und dessen [[wiki:der_fahrende_haendler#Neuzeitliche Handelskompanien|neuzeitliche Handelskompanien]].
     * Ab 1600 wurden die englische //East India Company// EIC und ab 1602 die niederländische //Vereinigte Ostindische Companie// VOC zu den ersten Weltkonzernen ((''Jürgen G. Nagel''\\ //Abenteuer Fernhandel. Die Ostindienkompanien//\\ Wissenschaftliche Buchgesellschaft Darmstadt 2007)), die wiederum den Weg für die Kolonisierung Asiens und Afrikas bereiteten.     * Ab 1600 wurden die englische //East India Company// EIC und ab 1602 die niederländische //Vereinigte Ostindische Companie// VOC zu den ersten Weltkonzernen ((''Jürgen G. Nagel''\\ //Abenteuer Fernhandel. Die Ostindienkompanien//\\ Wissenschaftliche Buchgesellschaft Darmstadt 2007)), die wiederum den Weg für die Kolonisierung Asiens und Afrikas bereiteten.
-  * Die neuzeitlichen Wege nach Osten führen jedoch immer zuerst in andere Richtungen: +  * Die neuzeitlichen Wege nach Osten führen jedoch immer zuerst in andere Richtungen:\\ → [[zeitleiste_seeweg_asien_suedoestlich_um_afrika|Zeitleiste des Seeweges nach Asien]]
-    * Seit **[[wiki:unterwegs_im_15._jahrhundert|1498]]** nach Süden (''Fernando de Diaz'') auf der [[wiki:carreira_da_india|Carreira do India]] (Südlicher Seeweg) über [[wiki:atlantik|Atlantik]] und [[wiki:indik|Indik]]: [[wiki:unterwegs_im_15._jahrhundert#Der Seeweg nach Indien: Portugiesische Seefahrer auf der südöstlichen Route|Der südliche Seeweg]] über Inseln und entlang der afrikanischen Küste. +
-    * 1492 nach Westen glaubte ''Christoph Columbus'' in China und Westindien zu sein; tatsächlich führte der Weg nach Asien südlich um Amerika in den [[wiki:pazifik|Pazifik]]: +
-      * ab **[[wiki:unterwegs_im_16._jahrhundert|1520]]** (''Ferdinand Magellan'') durch die Magellanstraße (erste [[wiki:zeitleiste_weltumrundungen|Weltumrundung]]) +
-      * ab **[[wiki:unterwegs_im_17._jahrhundert|1616]]** (''Willem Cornelisz Schouten'' und ''Jakob Le Maire'') um Kap Hoorn +
-      * ab **[[wiki:unterwegs_im_20._jahrhundert|1914]]** vom Atlantik durch den Panamakanal in den Pazifik +
-    * Seit **[[wiki:unterwegs_im_19._jahrhundert|1869]]** vom Mittelmeer durch den Suezkanal in den Indik +
-    * Erstmals **1878–79** (''Adolf Erik Nordenskiöld'') über die Nordostpassage (Nördlicher Seeweg) durchs Nordpolarmeer; erfolglose Expeditionen im [[wiki:unterwegs_im_15._jahrhundert|15.]] und [[wiki:unterwegs_im_16._jahrhundert|16. Jahrhundert]] +
-      * **1992** //The Northeast [[wiki:passage|Passage]]: from the Vikings to ''Nordenskiöld''//.\\ Exhibition in Helsinki from 2 October to 1 November 1992\\ ''Ericsson, Christoffer'' H., ''Nils-Erik Raurala'': Begleitband 287 S. Helsinki: Helsinki University Library. +
-      * ''Nielsen, Jens Petter'', ''Edwin Okhuizen ''\\ //From Northeast Passage to Northern Sea Route a History of the Waterway North of Eurasia.//\\ Brill 2022. [[https://doi.org/10.1163/9789004521841 |DOI]]  +
-    * Erstmals **1903-06** (''Roald Amundsen'') über die Nordwestpassage durchs Nordpolarmeer+
  
 ==== Schifffahrt und transozeanische Routen ==== ==== Schifffahrt und transozeanische Routen ====
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     * ''Roald Amundsen'' war der Erste, der 5780 Kilometer lange Nordwestpassage vom Atlantik in den Pazifik vollständig durchsegelte.     * ''Roald Amundsen'' war der Erste, der 5780 Kilometer lange Nordwestpassage vom Atlantik in den Pazifik vollständig durchsegelte.
     * ''Henry Asbjörn Larsen'' (1899–1964) durchsegelte 1940–1942 als Erster die Nordwestpassage vom Pazifik zum Atlantik.     * ''Henry Asbjörn Larsen'' (1899–1964) durchsegelte 1940–1942 als Erster die Nordwestpassage vom Pazifik zum Atlantik.
 +  * ''Alan Edwin Day''\\ //Historical dictionary of the discovery and exploration of the Northwesst Passage//\\ 
 +(=Historical dictionaries of discovery and exploration, 3) LV, 417 S. Karten.  Lanham, Md., 2006: Scarecrow Press.
 +
 Die Verbindung zwischen Rotterdam und Tokio auf verschiedenen Routen ([[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Main_maritime_shipping_routes.png|Karte]]), die Distanzen gerundet: Die Verbindung zwischen Rotterdam und Tokio auf verschiedenen Routen ([[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Main_maritime_shipping_routes.png|Karte]]), die Distanzen gerundet:
 ^ Route ^ Verkehrsmittel ^ Distanz ^ Verkehrsweg ^ Name ^ ^ Route ^ Verkehrsmittel ^ Distanz ^ Verkehrsweg ^ Name ^
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   - Jetzt in der dritten Phase könnte sich die Arbeit vom Ort der Produktion trennen, also zur [[wiki:heimarbeit|Heimarbeit]] irgendwo auf der [[wiki:welt|Welt]].\\ Das setzt ein Datennetzwerk voraus.   - Jetzt in der dritten Phase könnte sich die Arbeit vom Ort der Produktion trennen, also zur [[wiki:heimarbeit|Heimarbeit]] irgendwo auf der [[wiki:welt|Welt]].\\ Das setzt ein Datennetzwerk voraus.
  
-„Strukturbildende Fernverflechtungen“ (''Jürgen Osterhammel'') lassen sich als Netz verstehen, in dem handelnde Menschen sich bewegen ([[wiki:reisegenerationen#Von der Migration zum Reisen|Migration & Reisen]]), in dem Werte ausgetauscht werden (Wertsysteme & Kapital), Güter bewegt werden ([[wiki:gepaeck|Gepäck]] & [[wiki:transport|Transport]]) und [[wiki:wissen|Wissen]] übertragen wird ([[wiki:wissen|Translatio studii]] & [[wiki:sprachen|Translation]]). Da alle diese Vorgänge voneinander abhängen, muss sich ein Gleichgewicht der Kräfte einstellen, das aber auch ausmittelnd wirkt und damit ein einseitiges Wachstum verhindert bzw. Handlungsfreiheiten einschränkt. Globalisation in diesem Sinne muss aber nicht erdumspannend sein, sondern findet dort statt, wo sich [[wiki:fremdes|Fremdes]] begegnet.+„Strukturbildende Fernverflechtungen“ (''Jürgen Osterhammel'') lassen sich als Netz verstehen, in dem handelnde Menschen sich bewegen ([[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Von der Migration zum Reisen|Migration & Reisen]]), in dem Werte ausgetauscht werden (Wertsysteme & Kapital), Güter bewegt werden ([[wiki:gepaeck|Gepäck]] & [[wiki:transport|Transport]]) und [[wiki:wissen|Wissen]] übertragen wird ([[wiki:wissen|Translatio studii]] & [[wiki:sprachen|Translation]]). Da alle diese Vorgänge voneinander abhängen, muss sich ein Gleichgewicht der Kräfte einstellen, das aber auch ausmittelnd wirkt und damit ein einseitiges Wachstum verhindert bzw. Handlungsfreiheiten einschränkt. Globalisation in diesem Sinne muss aber nicht erdumspannend sein, sondern findet dort statt, wo sich [[wiki:fremdes|Fremdes]] begegnet.
   * Zur Begriffsgeschichte siehe [[https://begriffsgeschichte.de/doku.php/begriffe/Globalisierung|ZfL »Globalisierung «]] und das [[https://www.kulturglossar.de/html/g-begriffe.html#globalisierung_kulturelle|Kulturglossar]]   * Zur Begriffsgeschichte siehe [[https://begriffsgeschichte.de/doku.php/begriffe/Globalisierung|ZfL »Globalisierung «]] und das [[https://www.kulturglossar.de/html/g-begriffe.html#globalisierung_kulturelle|Kulturglossar]]
  
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   * ''Kaiser, Wolfram''\\ //Die Wurzeln der Globalisierung//.\\ Universitas 57.1 (2002) 7-22   * ''Kaiser, Wolfram''\\ //Die Wurzeln der Globalisierung//.\\ Universitas 57.1 (2002) 7-22
   * ''Enid Kopper'', ''Rolf Kiechl''\\ //Globalisierung - von der Vision zur Praxis. Methoden und Ansätze zur Entwicklung interkultureller Kompetenz.// Zürich 1997.   * ''Enid Kopper'', ''Rolf Kiechl''\\ //Globalisierung - von der Vision zur Praxis. Methoden und Ansätze zur Entwicklung interkultureller Kompetenz.// Zürich 1997.
-  * ''Lucassen, J.'', ''Lucassen, L.''\\ //Globalising migration history: The Eurasian experience ([[wiki:reisegenerationen#Ab dem 16. Jahrhundert|16th]]–[[wiki:reisegenerationen#21. Jahrhundert|21st]]centuries).//\\ Leiden 2014: Brill.+  * ''Lucassen, J.'', ''Lucassen, L.''\\ //Globalising migration history: The Eurasian experience ([[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#Ab dem 16. Jahrhundert|16th]]–[[wiki:zeitleiste_reisegenerationen#21. Jahrhundert|21st]]centuries).//\\ Leiden 2014: Brill.
   * ''Erik Orsenna''\\ //Weiße Plantagen//\\ Eine Reise durch unsere globalisierte Welt\\ 288 S. C.H.Beck München 2007\\ Auf den Spuren der Socken durch die Welt der Baumwolle, die in 100 Ländern angebaut oder verarbeitet wird. Der Autor reist durch Mali, Brasilien, Ägypten, Usbekistan, China, Frankreich. Dafür erhielt er 2006 den Ulysses-Preis für Reportagen.   * ''Erik Orsenna''\\ //Weiße Plantagen//\\ Eine Reise durch unsere globalisierte Welt\\ 288 S. C.H.Beck München 2007\\ Auf den Spuren der Socken durch die Welt der Baumwolle, die in 100 Ländern angebaut oder verarbeitet wird. Der Autor reist durch Mali, Brasilien, Ägypten, Usbekistan, China, Frankreich. Dafür erhielt er 2006 den Ulysses-Preis für Reportagen.
   * ''Osterhammel, Jürgen, Niels P. Petersson''\\ //Geschichte der Globalisierung//\\ Dimensionen, Prozesse, Epochen.\\ München 2012: C. H. Beck. S. 25, 112   * ''Osterhammel, Jürgen, Niels P. Petersson''\\ //Geschichte der Globalisierung//\\ Dimensionen, Prozesse, Epochen.\\ München 2012: C. H. Beck. S. 25, 112
   * ''Pfister, Ulrich''\\ //Globalisierung//\\ in: Europäische Geschichte Online (EGO), hg. vom Leibniz-Institut für Europäische Geschichte (IEG), Mainz 2012-05-15. [[http://ieg-ego.eu/de/threads/hintergruende/globalisierung/ulrich-pfister-globalisierung|Online]]   * ''Pfister, Ulrich''\\ //Globalisierung//\\ in: Europäische Geschichte Online (EGO), hg. vom Leibniz-Institut für Europäische Geschichte (IEG), Mainz 2012-05-15. [[http://ieg-ego.eu/de/threads/hintergruende/globalisierung/ulrich-pfister-globalisierung|Online]]
   * ''Pfister, Ulrich''\\ //Die Entstehung der europäischen Weltwirtschaft (ca. 1450-1850): ein endogenes Modell//.\\ Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte (Sonderheft: Globalisierung) 2003 [[https://doi.org/10.1524/jbwg.2003.44.2.57|DOI]]   * ''Pfister, Ulrich''\\ //Die Entstehung der europäischen Weltwirtschaft (ca. 1450-1850): ein endogenes Modell//.\\ Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte (Sonderheft: Globalisierung) 2003 [[https://doi.org/10.1524/jbwg.2003.44.2.57|DOI]]
-  * ''Reinhard Wendt''\\ //Zucker. Zentrales Leitprodukt der Europäischen [[wiki:expansion|Expansion]]//\\ Zeitschrift für Agrargeschichte und Agrarsoziologie 61.2 (2013) 43−58+  * ''Reinhard Wendt''\\ //Zucker. Zentrales Leitprodukt der Europäischen [[wiki:zeitleiste_expansionen|Expansion]]//\\ Zeitschrift für Agrargeschichte und Agrarsoziologie 61.2 (2013) 43−58 
 +  * ''Wolfgang Zank''\\ //Von Globus an sich zum Globus für sich.//\\ Geschichte der Globalisierung\\ In: Pinkert, Ernst-Ulrich (Hg.): Die Globalisierung im Spiegel der Reiseliteratur\\ München: Text und Kontext 2000. S. 15-26
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