wiki:globalisierung
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wiki:globalisierung [2023/09/25 02:54] – [Der Weg nach Norden und der Weg nach Süden] norbert | wiki:globalisierung [2024/05/13 05:27] – [Merkmale der Globalisierung] norbert | ||
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* Die indoeuropäische Expansion fand auf dem Weg nach Westen das [[wiki: | * Die indoeuropäische Expansion fand auf dem Weg nach Westen das [[wiki: | ||
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- | * Die persische Königsstraße des **5. Jahrhunderts BC** führte dagegen | + | * Die persische Königsstraße des **5. Jahrhunderts BC** führte dagegen |
* Im **4. Jahrhundert BC** öffnete die Expedition und der Feldzug // | * Im **4. Jahrhundert BC** öffnete die Expedition und der Feldzug // | ||
- | * **114 BC** reiste die erste Seidenkarawane Chinas nach Westen: über Tarimbecken und Pamir, längs von Oxus und Jaxartes. Danach zogen jährlich 12 Karawanen bis nach Tyros am Mittelmeer. Vorher verhinderten die Hiung-nu (Hunnen) den Handel zwischen Ost und West. (('' | + | * **114 BC** reiste die erste Seidenkarawane Chinas nach Westen: über Tarimbecken und Pamir, längs von Oxus und Jaxartes. Danach zogen jährlich 12 Karawanen bis nach Tyros (heute im Libanon) |
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* Ab 1600 wurden die englische //East India Company// EIC und ab 1602 die niederländische // | * Ab 1600 wurden die englische //East India Company// EIC und ab 1602 die niederländische // | ||
* Die neuzeitlichen Wege nach Osten führen jedoch immer zuerst in andere Richtungen: | * Die neuzeitlichen Wege nach Osten führen jedoch immer zuerst in andere Richtungen: | ||
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- | * Seit **1869** vom Mittelmeer durch den Suezkanal in den Indik | + | * Seit **[[wiki: |
- | * Nach **1878–79** ('' | + | * Erstmals |
- | * Nach **1903-06** ('' | + | * **1992** //The Northeast |
- | Die Verbindung zwischen Rotterdam und Tokio auf verschiedenen Routen ([[https:// | + | * '' |
- | ^ Route ^ Verkehrsmittel ^ Distanz ^ Verkehrsweg ^ Name ^ | + | * Erstmals **1903-06** ('' |
- | ^ Über Land | Karawanen, | + | |
- | ^ Luftlinie | Flug | 9.500 km | seit 1957 SAS | Polroute | | + | ==== Schifffahrt und transozeanische Routen ==== |
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- | ^ Südlicher Seeweg | Schiff | 28.000 km | seit 1498 |[[wiki:carreira_da_india|Carreira do India]] | | + | |
- | ^ Panamakanal | Schiff | 23.300 km | seit 1914 | | | + | |
- | ^ Suezkanal | Schiff | 21.000 km | seit 1869 | | | + | |
- | ^ Nordwestpassage | Schiff | 15.900 km | 21. Jh. | | | + | |
- | ^ Nordostpassage| Schiff | 14.100 km | 21. Jh. |Nördlicher Seeweg | | + | |
Im Wesentlichen hat die Schifffahrt die Globalisierung ermöglicht im Rahmen der geographischen Gegebenheiten: | Im Wesentlichen hat die Schifffahrt die Globalisierung ermöglicht im Rahmen der geographischen Gegebenheiten: | ||
* das Mittelmeer verbindet mit einer Fläche von 2,5 Mio. km² Afrika, Asien und Europa; | * das Mittelmeer verbindet mit einer Fläche von 2,5 Mio. km² Afrika, Asien und Europa; | ||
- | * das Chinesische Meer verbindet mit 5,4 Mio. km² viele asiatischen | + | * das Chinesische Meer (5,4 Mio. km²) verbindet |
- | * das Nordpolarmeer | + | * das Nordpolarmeer |
- | * der Indische Ozean verbindet mit 74,9 Mio. km² Afrika mit Asien; | + | * der Indische Ozean (74,9 Mio. km²) verbindet |
- | * der Atlantik | + | * der Atlantik |
- | * der Pazifik | + | * der Pazifik |
- | Die trennenden Faktoren der Meere ergeben sich aus deren Fläche, Strömungen, | + | Die trennenden Faktoren der Meere ergeben sich aus Distanzen (Fläche), Strömungen, |
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+ | ^ Luftlinie | Flug | 9.500 km | seit 1957 SAS | Polroute | | ||
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+ | ^ Südlicher Seeweg | Schiff | 28.000 km | seit 1498 |[[wiki: | ||
+ | ^ Panamakanal | Schiff | 23.300 km | seit 1914 | | | ||
+ | ^ Suezkanal | Schiff | 21.000 km | seit 1869 | | | ||
+ | ^ Nordwestpassage | Schiff | 15.900 km | 21. Jh. | | | ||
+ | ^ Nordostpassage| Schiff | 14.100 km | 21. Jh. |Nördlicher Seeweg | | ||
==== Merkmale der Globalisierung ==== | ==== Merkmale der Globalisierung ==== | ||
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Diese vier Faktoren ermöglichen »Globalisierung« im europäischen Rahmen, indem sie nicht nur physischen Transport, sondern auch Arbeit und Geld möglichst reibungsfrei über Grenzen fließen lassen. Interessanterweise fehlt die Freiheit der Information.\\ | Diese vier Faktoren ermöglichen »Globalisierung« im europäischen Rahmen, indem sie nicht nur physischen Transport, sondern auch Arbeit und Geld möglichst reibungsfrei über Grenzen fließen lassen. Interessanterweise fehlt die Freiheit der Information.\\ | ||
Der Ökonom '' | Der Ökonom '' | ||
- | - Erstens trennten sich Produktion und Konsum räumlich, indem Waren hergestellt wurden, die man am Produktionsort nicht benötigte, während es [[wiki: | + | - Erstens trennten sich Produktion und Konsum räumlich, indem Waren hergestellt wurden, die man am Produktionsort nicht benötigte, während es [[wiki: |
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- In der zweiten | - In der zweiten | ||
- Jetzt in der dritten Phase könnte sich die Arbeit vom Ort der Produktion trennen, also zur [[wiki: | - Jetzt in der dritten Phase könnte sich die Arbeit vom Ort der Produktion trennen, also zur [[wiki: | ||
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* //Gestörte Lieferketten//, | * //Gestörte Lieferketten//, | ||
+ | Seit Generationen war zu beobachten, dass ein freier Welthandel sowohl liberale Institutionen fördert als auch technisch durch neue Innovationen führend ist. Nun scheint ein Wandel einzutreten. Künstliche Intelligenz weiterzuentwickeln liegt im besonderen Interesse autokratischer Staaten, weil KI sehr gut zur Überwachung und Kontrolle geeignet ist. Ein Forschungsvorsprung der KI auf diesem Feld lässt sich aber auch wirtschaftlich für Internet-Plattformen nutzen, die sich dann global durchsetzen. Zwei Studien haben dies belegt: | ||
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+ | Pfister, Ulrich: „Die Entstehung der europäischen Weltwirtschaft (ca. 1450-1850): ein endogenes Modell“, in: Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte (Sonderheft: | ||
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wiki/globalisierung.txt · Zuletzt geändert: 2024/05/13 05:36 von norbert