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wiki:fahrdynamik

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wiki:fahrdynamik [2020/06/05 06:57] – Externe Bearbeitung 127.0.0.1wiki:fahrdynamik [2021/05/19 17:57] (aktuell) norbert
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   * die Eigenschaften des Fahrers werden durch seine Verfassung, seine Erfahrung und sein Training bestimmt.   * die Eigenschaften des Fahrers werden durch seine Verfassung, seine Erfahrung und sein Training bestimmt.
   * Unvorhersehbare Störgrößen resultieren aus den spezifischen * [[wiki:fahrsituationen|Fahrsituationen]].    * Unvorhersehbare Störgrößen resultieren aus den spezifischen * [[wiki:fahrsituationen|Fahrsituationen]]. 
-Die wirksamen //Parameter// sind: Fahrzeugmasse, Beschleunigung & Verzögerung, Fahrbahnbeschaffenheit,  Kurvendynamik, Luftströmung+Die wirksamen //Parameter// sind: Fahrzeugmasse, Beschleunigung & Verzögerung, Fahrbahnbeschaffenheit,  Kurvendynamik, Luftströmung.
  
 Fahrzeuge bewegen sich in einem dreidimensionalen Koordinatensystem: Fahrzeuge bewegen sich in einem dreidimensionalen Koordinatensystem:
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   * //Drehung// um die x-Achse als //Wanken// und //Schlingern//    * //Drehung// um die x-Achse als //Wanken// und //Schlingern// 
   * um die y-Achse als //Nicken// und //Stampfen// sowie geradlinig als //Schütteln//   * um die y-Achse als //Nicken// und //Stampfen// sowie geradlinig als //Schütteln//
-  * um die z-Achse als Gieren und Schleudern sowie geradlinig als Heben und Senken+  * um die z-Achse als //Gieren// und //Schleudern// sowie geradlinig als //Heben// und Senken
 Die entsprechenden dynamischen Kräfte äußern sich als Die entsprechenden dynamischen Kräfte äußern sich als
   * //Längsdynamik// beim Beschleunigen und Verzögern   * //Längsdynamik// beim Beschleunigen und Verzögern
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   * Im * [[wiki:gelaende|Gelände]] verschiebt sich die Bedeutung von Fahrdynamik auf die geländerelevanten [[wiki:fahrwerkeigenschaften|Geländeeigenschaften]] des Fahrzeugs und die entsprechenden Kennwerte.   * Im * [[wiki:gelaende|Gelände]] verschiebt sich die Bedeutung von Fahrdynamik auf die geländerelevanten [[wiki:fahrwerkeigenschaften|Geländeeigenschaften]] des Fahrzeugs und die entsprechenden Kennwerte.
  
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-==== Literatur ==== +==== Bremsverzögerung von Pkw ==== 
-''HeißingBernd; BrandlHans Jürgen''\\  //Subjektive Beurteilung des Fahrverhaltens//; Vogel Würzburg2002\\  + 
-''MitschkeManfred; WallentowitzHenning''\\  //Dynamik der Kraftfahrzeuge//; Springer Heidelberg2014\\ +^ Straßenzustand ^ Verzögerung^ 
 +^ Glatteis | 1,0 – 1,5 m/sec²| 
 +^ Neuschnee (Sommerreifen)|2,0 – 2,5 m/sec²| 
 +^ Neuschnee (Winterreifen)|2,5 – 3,0 m/sec²| 
 +^ Asphalt trocken|6,5 – 7,5 m/sec²| 
 +^ Asphalt nass|5,0 – 6,5 m/sec²| 
 +^ Beton trocken|6,5 – 7,5 m/sec²| 
 +^ Beton nass|4,0 – 5,5 m/sec²| 
 +^ Kopfsteinpflaster trocken|5,5 – 6,5 m/sec²| 
 +^ Kopfsteinpflaster nass|4,5 – 5,5 m/sec²| 
 +^ Asphalt trockenmit ABS|8,5 – 9,0 m/sec²|
  
 ==== Querverweis ==== ==== Querverweis ====
 +Literatur siehe [[wiki:fachliteratur|Fachliteratur Kraftfahzeuge]]
 * [[wiki:fahrsituationen|Fahrsituationen]]\\  * [[wiki:fahrsituationen|Fahrsituationen]]\\ 
 * [[wiki:raeder|Räder & Reifen]]\\  * [[wiki:raeder|Räder & Reifen]]\\ 
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 <html><img src="https://vg09.met.vgwort.de/na/92f7c293118a4a05b30a5e7631fbd389" width="1" height="1" alt=""></html> <html><img src="https://vg09.met.vgwort.de/na/92f7c293118a4a05b30a5e7631fbd389" width="1" height="1" alt=""></html>
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