Unterschiede

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--- wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2023/04/09 02:59] – [17. Jahrhundert] norbert
+++ wiki:zeitleiste_gelaendewagen [2023/04/09 04:01] – [Zeitleiste Verkehrstechnik für das Reisen und Fahren im Gelände] norbert
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   * bemerkenswerte Reiseleistungen (Medienerfolg)
   * Gründung von Institutionen (sozialer Erfolg)
-Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ Asterisk kennzeichnet etwas Erstmaliges.\\ Diese Liste kann synoptisch verglichen werden mit den Zeitleisten:
+Die folgenden Einträge beginnen mit der Jahreszahl und dem Kürzel für das Land, in dem ein Entwicklungsschritt oder eine besondere Leistung stattfand; ein ★ Asterisk kennzeichnet etwas Erstmaliges.\\ Ergänzend siehe dazu die Liste der [[wiki:ausstellungsliste_rad_wagen|Austellungen zu Rad und Wagen]] sowie die Liste der [[wiki:liste_karre_wagen_automobil_multilingual|Bezeichnungen für Karre, Wagen, Automobil]].\\ Diese Liste kann synoptisch verglichen werden mit den Zeitleisten:
   * der [[wiki:reisegenerationen|Reisegenerationen]]
   * der [[wiki:Zeitleiste der Stäbe|Stäbe]] ab etwa 500.000 BC
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 Etwa zeitgleiche Funde von drei- und vierrädrigen [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerken]] in [[wiki:europa|Europa]] und Asien, siehe [[wiki:wagenbau|Wagenbau]], denen es noch lange sowohl an einer Lenkung als auch an einem Bremssystem mangelte.
+Zwischen 3500 und 3200 BC finden sich
+  * Fahrspuren zusammen mit einem Megalithgrab (Flintbek, Schleswig-Holstein);
+  * Gravuren von Rindergespannen vor vierrädrigen Wagen auf Megalithgräbern (Zusehen, Hessen);
+  * Zeichnung eines Wagen auf einem Trichterbecher (Bronocice, Polen);
+  * Piktogramme von Rädern oder Rollen auf Tontäfelchen (Mesopotamien, heute Irak);
+  * Modelle von Rädern mit angedeuteten Naben (Arslantepe, Türkei; Jebel Aruda, Syrien).
+Gegen Ende des 4. Jahrtausends finden sich
+  * Tonmodelle von Wagen in Gräbern (Karpatenbecken);
+  * Holzscheibenräder mit Naben (Durchmesser etwa 60 cm) und Wagen in Gräbern (kaukasische Steppe).\\ Bei runden Naben dreht sich das Rad auf einer starren Achse.
+  * Holzräder, aus drei Segmenten zusammengesetzt (Stare Gmajne, Slowenien; Südwestdeutschland, Schweiz).\\ Das  viereckige Achsloch setzt eine rotierende Achse voraus.\\ Vorläufer dieser Konstruktion waren wahrscheinlich [[wiki:schleife|Schleifen]] mit zwei Rädern.
 ==== 3. Jahrtausend vor Christus ====
+Die Zahl der Funde steigt mit diesem Jahrtausend steil an. Da die Funde sich einerseits an Bohlenwegen und anderseits isoliert in Mooren häufen, vermutet man einerseits einen wirtschaftlich-technischen Einsatz, andererseits auch rituelle und sakrale Bedeutung.
 Um 3.000 vor Christus gibt es Hinweise darauf, dass die Drehschemellenkung (auch: Schwenkachslenkung) erfunden wurde, so dass es einfacher wurde, Hindernissen auszuweichen. Spätere Felszeichnungen zeigen eine [[wiki:schleife|Schleife]] (eine große Astgabel, furca) auf zwei Achsen, bei der die Vorderachse durch nur __eine__ Bohrung mit der Schleife verbunden war, also über einen Zapfen gedreht werden konnte. Die Deichsel (ebenfalls in Gabelform) war an zwei Stellen fest mit der Achse verbunden.