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 ====== Lastverteilung ======
-Die Verteilung der Zuladung und das Gesamtgewicht muss abgestimmt werden mit den zulässigen Achslasten und dem *[[wiki:willywikimigration500|Traglastindex]] der Reifen, da jede Achslast einzeln und jeder Reifen einzeln nicht überlastet werden darf. Das kann dazu führen, dass das Fahrzeug als überladen gilt, obwohl das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten wird.
+Die Verteilung der Zuladung und das Gesamtgewicht muss abgestimmt werden mit den zulässigen Achslasten und dem *[[wiki:reifen-kennzeichnung|Traglastindex]] der Reifen, da jede Achslast einzeln und jeder Reifen einzeln nicht überlastet werden darf. Das kann dazu führen, dass das Fahrzeug als überladen gilt, obwohl das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten wird.
-Praktisch ist es jedoch schwierig bis unmöglich, nach der Fertigstellung des Reisemobils Lasten beliebig zu verteilen, da die Positionen der Tanks, Staukästen, Batterien, Ersatzreifen nur aufwendig zu verlegen sind. Kontrollen ergaben, dass viele Wohnmobile, insbesondere in der Klasse bis 3,5 Tonnen, aus dem genannten Grund überladen sind, zumal viele Besitzer auch 10 Prozent zulässige *[[wiki:willywikimigration631|Überladung]] einkalkulieren.\\
+Praktisch ist es jedoch schwierig bis unmöglich, nach der Fertigstellung des Reisemobils Lasten beliebig zu verteilen, da die Positionen der Tanks, Staukästen, Batterien, Ersatzreifen nur aufwendig zu verlegen sind. Kontrollen ergaben, dass viele Wohnmobile, insbesondere in der Klasse bis 3,5 Tonnen, aus dem genannten Grund überladen sind, zumal viele Besitzer auch 10 Prozent zulässige *[[wiki:ueberladung|Überladung]] einkalkulieren.\\
 Auf 7,5 t abgelastete Reisemobile auf Lkw-Basis können zwar ebenfalls formal überladen sein, sind jedoch technisch für höhere Lasten ausgelegt.
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 Gefährlich wird es, wenn sich unzureichend gesicherte *[[wiki:lasten|Lasten]] in solchen dynamischen Situationen bewegen.
-Schwere Lasten liegen unten, das senkt den Schwerpunkt, und möglichst zentral über den Achsen, damit weder eine Seite noch eine Achse überlastet werden. Die Füllstände von Treibstoff- und Wassertanks führen zu wechselnden Lastverteilungen. Zudem ist die Lastverteilung auf die Achsen auf der Straße und im Gelände unterschiedlich, je nach Zahl der angetriebenen Achsen. Der *[[wiki:willywikimigration024|Allradantrieb]] ist optimal eingesetzt, wenn die Verteilung des Drehmoments im Verteilergetriebe der Verteilung der Achslasten beim beladenen Fahrzeug entspricht, vorteilhaft ist meist rund 33:67.
+Schwere Lasten liegen unten, das senkt den Schwerpunkt, und möglichst zentral über den Achsen, damit weder eine Seite noch eine Achse überlastet werden. Die Füllstände von Treibstoff- und Wassertanks führen zu wechselnden Lastverteilungen. Zudem ist die Lastverteilung auf die Achsen auf der Straße und im Gelände unterschiedlich, je nach Zahl der angetriebenen Achsen. Der *[[wiki:allradantrieb|Allradantrieb]] ist optimal eingesetzt, wenn die Verteilung des Drehmoments im Verteilergetriebe der Verteilung der Achslasten beim beladenen Fahrzeug entspricht, vorteilhaft ist meist rund 33:67.
 Die gesetzlichen Vorgaben unterscheiden:
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   * * [[wiki:masse_der_fahrgaeste|Masse der Fahrgäste]]
   * * [[wiki:masse_der_zusatzausruestung|Masse der Zusatzausrüstung]]
-  * * [[wiki:willywikimigration407|Leermasse]]
+  * * [[wiki:masse_leer|Leermasse]]
-  * * [[wiki:willywikimigration446|Mindest-Nutzlast]]
+  * * [[wiki:nutzlast|Mindest-Nutzlast]]
-  * * [[wiki:willywikimigration447|Mindest-Nutzlast für Gepäck]]
+  * * [[wiki:mindest-nutzlast_an_gepaeck|Mindest-Nutzlast für Gepäck]]
   * * [[wiki:zuladung_tatsaechliche|tatsächliche Zuladung]]\\
   * * [[wiki:mitfuehrpflichten|Mitführpflichten]]