====== Fernhandelsnetzwerke ====== → [[wiki:der_fahrende_haendler|Fahrende Händler]]\\ → [[wiki:Liste Fahrender Händler|Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler]]\\ → [[wiki:Liste_befoerderungssysteme|Liste der Beförderungssysteme]]\\ → [[wiki:Liste von Fernhandelsnetzwerken|Liste von Fernhandelsnetzwerken]] Überregionaler und transkontinentaler Handel kann Spuren hinterlassen und damit Wege und Zentren kennzeichnen, wenn der Ursprung der Artefakte und Materialien bestimmbar ist, also etwa: * Bernstein * Münzen * Rohstoffe mit chrakteristischer Zusamensetzung, beispielsweise Kupfer Deren massenhaftes Vorkommen kann nur mit fahrenden Händlern erklärt werden, die wiederum systematisch Waren von A nach B und von B nach A brachten. Das Ziel des Fahrenden Händlers - Gewinn zu erwirtschaften - setzt einen Ortswechsel voraus, damit ein Mehrwert entstehen kann. Untrennbar verbunden sind damit die Funktionen von: * **begehbaren Strecken**, also\\ [[wiki:weg|Wege]], Brücken, Fähren, [[wiki:routen|Routen]], [[wiki:alpenpaesse|Pässe]], Furten, Häfen * **verfügbaren [[wiki:transport|Transport]]mitteln**, also * [[wiki:traeger|Träger]] mit [[wiki:gepaeck|Gepäck]] und [[wiki:tragetechniken|Tragetechniken]], * [[wiki:lasttier|Lasttiere]] oder [[wiki:zugtier|Zugtiere]], * [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerke]]: [[wiki:wagenbau|Wagen]], [[wiki:kutschen|Kutschen]] oder [[wiki:karre|Karren]]; * **[[wiki:navigation|Navigation]]**, also\\ [[wiki:fuehrer|Führer]] oder Leitsysteme * **Schutz**, also\\ Wächter, Geleit, sichere Handelswege * **Rückzugsräume**, also\\ [[wiki:herberge|Herbergen]], Fondaco, [[wiki:karawanserei|Karawanserai]], [[wiki:xenodochium|Xenodochien]] * **Geld**, also\\ [[wiki:geldbeutel|Geldbeutel]], Geldgürtel, Geldstock oder ein Kreditsystem * **Kommunikation**, also\\ ein gemeinsames Sprachsystem wie Latein in der römischen Antike, die [[wiki:lingua_franca|Lingua franca]] im Mediterraneum, das Suaheli an der ostafrikanischen Küste, das Niederdeutsche im Hanse-Raum, das Englische als heutige Weltsprache. * **Compliance**, also\\ die Einhaltung der Normen in der fremden Umgebung, etwa vermittelt über den [[wiki:dolmetscher|Dolmetscher]]. Regional mag der Fahrende Händler in der Lage sein, alle Funktionen selbst auszuüben. Fernhandel, voluminöse und wertvolle Waren erforderten ein entsprechendes Organisationssystem, also etwa ein Fuhrwesen mit Fuhrleuten, [[wiki:geleitswesen|Geleitswesen]], Genossenschaften, [[wiki:karawane|Karawanen]], [[wiki:safari|Safari]], Händlergilden, Söldnergilden, Handelskompanien. ==== Literatur ==== * ''Banse, Ewald''\\ //Harem, Sklaven, Karawanen.//\\ 133 S. Wien 1921: Rikola. [[https://d-nb.info/572751338/04|Inhalt]] * ''Barkhoff, J.''; ''Eberhart, H.'' (Hg.)\\ //Networking across borders and [[wiki:frontier|frontiers]]. Demarcation and connectedness in European Culture and Society//.\\ (=Grazer Beiträge zur Europäischen Ethnologie, 14) 264 S. Frankfurt u. a. 2009: Lang. [[https://d-nb.info/997135085/04|Inhalt]] * ''Bentley, Jerry H.''\\ //Old World Encounters: Cross-Cultural Contacts and Exchanges in Pre Modern Times.//\\ VIII, 220 S. 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Leiden 2015: Brill.\\ Die neun Beiträge widmen sich jeweils einer historischen Schlüsselfrage zu den Handelsbeziehungen zwischen dem Mittelmeer und dem Indischen Ozean von der Antike bis zur Frühen Neuzeit: der Rolle des Staates im Handel mit dem Roten Meer, der römischen Politik im Roten Meer, die Funktion des Trajanskanals, dem Pfefferhandel, dem Perlenhandel, den nabatäischen Zwischenhändlern, die Verwendung von Gold im alten Indien, die ständige Erneuerung der Handelshäfen im Indischen Ozean und dem Aufstieg und Niedergang der VOC. * ''F. De Romanis''\\ //Hypalos. Distances and winds between Arabia and India in the hellenistic knowledge//.\\ S. 203-223 in: M. F. Boussac; J. F. Salles (Hg.): A Gateway from the Eastern Mediterranean to India. The Red Sea in Antiquity. Tagungsband (1995) 262 S. Delhi 2005: Manohar. * ''Forrest, Ian''; ''Anne Haour''\\ //Trust in Long-distance Relationships, 1000-1600 CE.//\\ Past & Present 238 (2018) 190–213 [[https://doi.org/10.1093/pastj/gty025|DOI]] * ''Bernhard Hänsel'' (Hg.)\\ //Handel, Tausch und Verkehr im bronze- und früheisenzeitlichen Südosteuropa//.\\ Kongressband. 377 S. München, Berlin 1995: Südosteuropa-Gesellschaft; Seminar für Ur- und Frühgeschichte der Freien Universität [[http://bvbr.bib-bvb.de:8991/exlibris/aleph/a24_1/apache_media/4NLSVGTJL857LNGI9IP1D4785C1Y1T.pdf|Inhalt]] * ''Hourani, George''\\ //Arab Seafaring: In the Indian Ocean in Ancient and Early Medieval Times.//\\ Diss. XVII, 189 S. Princeton, NJ 1951 (1995): Princeton University Press. 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Speidel''\\ //Rom und die Fernhandelswege durch Arabien.//\\ S. 53-66 in: A. Kolb (Hg.): Roman Roads. New Evidence - New Perspectives. VI, 434 S. Tagungsband. Berlin 2019: De Gruyter. * ''Subrahmanyam, Sanjay''\\ //Merchant Networks in the Early Modern [[wiki:welt|World]] 1450-1800.//\\ (=Expanding world, 8) 432 S. London 2016: Routledge. [[https://doi.org/10.4324/9781315249124|DOI]] * M. E. Bratchel\\ Italian merchant organization and business relationships in early Tudor London * Paul E. Lovejoy\\ The role of the Wangara in the economic transformation of the central [[wiki:sudan|Sudan]] in the [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 15. Jahrhundert|15th]] and [[wiki:reisegenerationen#Ab dem 16. 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Jahrhundert * Transsahara-Karawanenhandel 1500-1800 * zentralasiatischer Karawanenhande * Kaufmännische Gesellschaften im vorkolonialen Indien * die Hokkien im chinesischen Meer * ''Yokkaichi, Yasuhiro''\\ //The Maritime and Continental Networks of Kīsh Merchants under Mongol Rule: The Role of the [[wiki:indik|Indian Ocean]], Fārs and Iraq.//\\ Journal of the Economic and Social History of the Orient 62.2-3 (2019) 428–63. [[https://www.jstor.org/stable/26673136|Online]] .