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 ====== Beförderungssysteme ======
-Die nachfolgenden Systeme entstanden //top-down// mit politisch-militärischer Zielsetzung und erheblicher geographischer Ausdehnung zur imperialen Machtausübung mittels Kommunikation und Militär.\\ Weniger beachtete Beförderungssysteme entstanden //bottom-up// überall dort, wo Waren überregional oder transkontinental gehandelt wurden, siehe [[wiki:der_fahrende_haendler#Fernhandelsnetzwerke|Fernhandelsnetzwerke]]. Letztere entstehen unter den Kräften von Kollaboration und Konkurrenz mit dem Ziel optimaler Effizienz und minimalem Risikos.
+Beförderungssysteme entstanden //top-down// mit politisch-militärischer Zielsetzung bei erheblicher geographischer Ausdehnung zur imperialen Machtausübung mittels Kommunikation ([[wiki:bote|Boten]]) und Militär.
-  * "**Royal Roads**" in persischer Zeit verbanden Sardis, Persepolis und Susa, errichtet von ''Darius'' I. im 5. Jahrhundert BC, über die ''Herodot'' im 8. Buch seiner //Historia// berichtet ((8.98.1, [[https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10236274?page=4,5|deutsche Übersetzung]]: //λέγουσι γὰρ ὡς ὁσέων ἂν ἡμερέων ᾖ ἡ πᾶσα ὁδός, τοσοῦτοι ἵπποι τε καὶ ἄνδρες διεστᾶσι κατὰ ἡμερησίην ὁδὸν ἑκάστην ἵππος τε καὶ ἀνὴρ τεταγμένος: τοὺς οὔτε νιφετός, οὐκ ὄμβρος, οὐ καῦμα, οὐ νὺξ ἔργει μὴ οὐ κατανύσαι τὸν προκείμενον αὐτῷ δρόμον τὴν ταχίστην.// Sinngemäß: Xerxes  schickte einen Boten nach Persien mit der Nachricht von seinem gegenwärtigen Unglück. Kein Sterblicher kann einen Weg schneller bewältigt als diese Boten. So viele Tage wie die Reise dauert, so viele Männer und Pferde stehen bereit, jedes Pferd und jeder Mann im Abstand einer Tagesreise. Weder Schnee noch Regen, noch Hitze oder Dunkelheit hindern sie daran, ihren vorgeschriebenen Kurs mit aller Geschwindigkeit zu erreichen.)), wahrscheinlich aufbauend auf assyrischen Wurzeln. Kuriere legten die rund 2.700 Kilometer von Susa nach Sardis in neun Tagen zurück, Fußreisende benötigten 90 Tage. Grundlage war ein Staffettensystem, bei dem Reiter und Pferde auf jeder Station wechselten.
-    * ''Henkelman, W.F.M.'', ''Jacobs, B.'' (Hg.)\\ //Roads and Communication.//\\ Kapitel 53, S. 717-735 in: B. Jacobs, R. Rollinger (Hg.): A Companion to the Achaemenid Persian Empire. Wiley 2021 [[https://doi.org/10.1002/9781119071860.ch53|DOI]]
+→ [[wiki:Liste Beförderungssysteme|Liste der Beförderungssysteme]]\\
-  * **Cursus Publicus** in römischer Zeit, eingeführt unter Kaiser Augustus\\ 'öffentlicher Weg', altgriech. δημόσιος δρόμος, dēmósios drómos
+→ [[wiki:der_fahrende_haendler|Fahrende Händler]] und → [[wiki:liste_fernhandelsnetzwerke|Liste der Fernhandelsnetzwerke]]\\
-    * ''Birley, Anthony R.''\\ //Locus virtutibus patefactus? Zum Beförderungssystem in der Hohen Kaiserzeit.//\\ (= Rheinisch-Westfälische Akademie der Wissenschaften, 318). 54 S. Opladen 1992: Westdt. Verlag. [[https://doi.org/10.1007/978-3-663-01800-1_1|DOI]] [[https://d-nb.info/921344600/04|Inhalt]]
+→ [[wiki:bote|Boten]] und Boten-[[wiki:netz|Netzwerke]]
-    * ''Pascal Stoffel''\\ //Über die Staatspost, die Ochsengespanne und die requirierten Ochsengespanne. Eine Darstellung des römischen Postwesens auf Grund der Gesetze des Codex Theodosianus und des Codex Iustinianus//.\\ Dissertation, Universität Zürich 1993 (= Europäische Hochschulschriften, Reihe 3, 595). XI, 192 S. Bern 1994: Lang. [[https://d-nb.info/931707056/04|Inhalt]] u.a. ein Anhang über die Geschwindigkeit des cursus publicus
-    *  **Mansio** (< mansere 'bleiben') bezeichnet ursprünglich die [[wiki:rast|Rast]] unterwegs, überträgt sich dann auf die Etappe (37 km beim cursus publicus) zwischen zwei Rastplätzen und auf die Raststation ([[wiki:herberge|Herberge]]) im Unterschied zu Wechselstationen (//mutationes//) für die Zugtiere. ((''Kolb, Anne'' (Frankfurt/Main), “Mansio”, in: Der Neue Pauly, Herausgegeben von: Hubert Cancik,, Helmuth Schneider (Antike), Manfred Landfester (Rezeptions- und Wissenschaftsgeschichte). [[http://dx.doi.org/10.1163/1574-9347_dnp_e721440|DOI]] ))
+Formal sind es [[wiki:soziotechnisches_handlungssystem#Organisationssysteme: Die Frage nach dem Wie|Organisationssysteme]] zur Sicherung der Mobilität, die durch ihre Zielsetzung und ihren Funktionsumfang charakterisiert sind und sich dadurch von vergleichbaren Organisationssystemen unterscheiden. Wege[[wiki:netz|netze]] sind eine notwendige Voraussetzung, jedoch nicht hinreichend. Weitere Komponenten sind erforderlich.
-    * **Angaria**, griech. ἀγγαρεία (aus dem Persischen) bezeichnet ursprünglich die Aufgabe für den Staat Personen und Gütern zu transportieren, abgeleitet daraus ἀγγαρήιον für Kurierdienste, ἀγγαρεία das Bereitstellen von Transportmitteln, schließlich bezeichnet Angaria das größte Transportfahrzeug im cursus publicus, den cursus clabularius. ((  ''Kolb, Anne'' (Frankfurt/Main), “Angaria”, in: Der Neue Pauly, Herausgegeben von: Hubert Cancik,, Helmuth Schneider (Antike), Manfred Landfester (Rezeptions- und Wissenschaftsgeschichte). [[http://dx.doi.org/10.1163/1574-9347_dnp_e121790|DOI]] ))
-    * ''Kolb, Anne''\\ //Transport und Nachrichtentransfer im Römischen Reich//\\ (=Klio. Beihefte NF Bd. 2) Berlin: Akademie 2009. [[https://doi.org/10.1524/9783050048246|DOI]] .\\ Beginnend mit Frühformen über den //Cursus publicus//, Nutzungsrecht, Finanzierung, Organisation und Infrastruktur, Beförderung der Annona [Lebensmittelversorgung: civica/militaria], Dienstreisen, Kuriere, Geschwindigkeiten u.a.m.
+  * ''S. E. Alcock'', ''J. Bodel'', ''R. J. A. Talbert''\\ //Highways, Byways, and Road Systems in the Pre-Modern World//.\\ Wiley, 2012. [[https://www.h-net.org/reviews/showrev.php?id=39725|Rezension]]
-  * **Drome**, byzantinisches System zum Befördern von Post und Transportgut im 7. und 8. Jahrhundert nach Christus.
-    * ''Archibald Dunn''\\ //The kommerkiarios, the apotheke, the dromos, the vardarios, and the west//.\\ Byzantine and Modern Greek Studies 17 (1993) 3–24
-  * **Yam**, ein mongolisches System (nicht nur) zum Befördern von Post und für Stationen, das insbesondere von ''Ögedei Khan'' [1186-1241] ausgebaut wurde ((''Gabriel, Richard A.''\\ //Subotai the Valiant : Genghis Khan's Greatest General.//\\ XII, 164 S. Praeger 2004)). //Örtöö// wurden als Kontrollstation und Pferdestation übersetzt und waren im Abstand von 30 km errichtet, einer Tagesstrecke für Zugtiere mit Fuhrwerken, während Reiter 60 km täglich zurücklegen konnten und Boten im Staffettensystem ein Vielfaches davon. In jeder Station standen zwei Läufer bereit. Noch heute tragen viele Ortsnamen die Zusatzbezeichnung örtöö. Yam war ein politisch-militärisches Konzept zur Kontrolle und Verwaltung ((''Morgan, D. O.''\\ //The ‘Great “Yāsā” of Chingiz Khān’ and Mongol Law in the Īlkhānate.//\\ Bulletin of the School of Oriental and African Studies, University of London,  49.1 (1986) 163-176 [https://www.jstor.org/stable/617678|[Online ]] ))
-    * Im Zusammenhang mit den örtöö stehen die [[wiki:steinmann|Steinhaufen]] //oboo// und
-    * das [[wiki:der_fahrende_haendler#Ortogh und Karawanenhandel durch Zentralasien|Fernhandelssystem]] //ortog//.
-    * ''Carole Ferret''\\ //Un espace à l’aune du bétail//.\\ Études mongoles et sibériennes, centrasiatiques et tibétaines [En ligne], 36-37 | 2006, mis en ligne le 17 mars 2009, consulté le 09 janvier 2024. [[http://journals.openedition.org/emscat/988|Online]], [[https://doi.org/10.4000/emscat.988|DOI]]
-  * Als //Yam// wurden auch die Beförderungssysteme im zentralasiatischen Raum (türk. jam) und im russischen Zarenreich [[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BC|Ям]]. Dort bezeichnete Ям zuletzt eine Postkutschenstation mit Gasthof und Stallungen. Im zaristischen Russland hatten die Stationen einen Abstand von 50-50 Werst (43-53 km). Die Bezeichnung hat sich in vielen russischen Ortsnamen erhalten.
-  * **Barīd** (arabisch بريد) das Kuriersystem der Umayyaden im Großraum der arabischen Halbinsel, insbesondere in deren Süden.
-  * Kaiserliche Reichspost
-  * Postkurs, etwa ab 1490
-  * Pony Express
 ==== Voraussetzungen ====
-  * Wegenetze mit gesicherter Passierbarkeit
+  * Wege[[wiki:netz|netze]] mit gesicherter Passierbarkeit
     * von Schlüsselstellen: Furt, Pass
     * bei unterschiedlichen Jahreszeiten
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     * Schutz
   * Wechselstationen für Zug-, Last- und Reittiere
+  * Ein Beglaubigungssystem zur Nutzung, etwa ein Siegel, ein Schreiben oder ein Pass, ein Zeichen (Botenstab, Posthorn)
 ==== Anforderungsprofile ====
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   * Läufer,
   * berittene Boten,
+  * Gesandtschaften,
   * Fuhrwerke,
   * Militär ...
+==== Funktionen ====
+Beförderungssysteme für Boten haben das primäre Ziel, eine Nachricht und deren Antwort unberührt, sicher und schnell von A nach B und zurück zu bringen. Dazu muss das System folgende Funktionen aufweisen:
+  * **begehbare Strecke**, also\\ [[wiki:weg|Wege]], Brücken, Fähren, [[wiki:routen|Routen]], [[wiki:alpenpaesse|Pässe]], Furten, Häfen
+  * **verfügbaren [[wiki:transport|Transport]]mitteln**, also
+    * [[wiki:traeger|Träger]] mit [[wiki:gepaeck|Gepäck]] und [[wiki:tragetechniken|Tragetechniken]],
+    * [[wiki:lasttier|Lasttiere]] oder [[wiki:zugtier|Zugtiere]],
+    * [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerke]]: [[wiki:wagenbau|Wagen]], [[wiki:kutschen|Kutschen]] oder [[wiki:karre|Karren]];
+  * **[[wiki:navigation|Navigation]]**, also\\ [[wiki:fuehrer|Führer]] oder Leitsysteme
+  * **Schutz**, also\\ Wächter, Geleit, sichere Handelswege
+  * **Rückzugsräume**, also\\ [[wiki:herberge|Herbergen]], Fondaco, [[wiki:karawanserei|Karawanserai]], [[wiki:xenodochium|Xenodochien]]
+  * **Geld**, also\\ [[wiki:geldbeutel|Geldbeutel]], Geldgürtel, Geldstock oder ein Kreditsystem
+  * **Kommunikation**, also\\ ein gemeinsames Sprachsystem wie Latein in der römischen Antike, die [[wiki:lingua_franca|Lingua franca]] im Mediterraneum, das Suaheli an der ostafrikanischen Küste, das Niederdeutsche im Hanse-Raum, das Englische als heutige Weltsprache.
+  * **Compliance**, also\\ die Einhaltung der [[wiki:gesetz|Normen]] in der fremden Umgebung, etwa vermittelt über den [[wiki:dolmetscher|Dolmetscher]].
+  * eventuell einen [[wiki:fahrplan|Fahrplan]]